1998年，一个中国商人站在乌克兰黑海造船厂的码头上，看着那艘锈迹斑斑的半成品航母“瓦良格号”，满眼都是渴望。
当时这艘船完工率只有68%，船上没有动力系统没装，武器系统，看上去就是一艘破船。在船厂停了快十年，因为经济崩溃，乌克兰正愁怎么处理瓦良格号。一个想卖，一个想买，双方很快达成了交易，金额2000万美元。
这个人叫徐增平，当过兵，后来下海经商。买航母的理由是，要把航母改造成海上赌场，停到澳门去。这个说法当时没人怀疑，因为一个香港商人买航母搞博彩，听上去并不算疯狂，在商业逻辑上说得通。
真正办起来，难处比想象中大得多。
首先是乌克兰那边。航母虽然卖，但在美国的压力下，船上能拆的设备早就拆得七七八八，图纸资料也不肯给。最终徐增平靠着自己喝酒谈判的本事，硬是把几十吨设计图纸磨到了手。这些图纸后来被悄悄运回国内，对航母的研究价值不言而喻。
更大的难关在土耳其。航母要运回国，博斯普鲁斯海峡是必经之路。土耳其方面以船体无动力、存在搁浅风险为由，拒绝放行。这一卡，就是一年多。每个月停泊费、拖船费、港口费流水一样往外掏。
为了通航，中方高层出面斡旋，希腊也提供了担保。2001年，瓦良格号终于穿过海峡，进入地中海。这一路走得极其艰难，风暴、拖船事故、外交谈判，几乎每一段航程都在烧钱。
等航母拖回大连港，已经是2002年。此时徐增平的公司资金链已经断了。为了买船、保船、运船，他搭进了全部身家。公司破产，自己也从富豪变成了负债者。
之后，徐增平将航母移交国家，后来变成了中国人熟悉的第一艘航母辽宁舰。
事情到这儿，很多人以为徐增平会就此消失。可徐增平没有停下来。他回到生意场上，从零开始重新做，慢慢恢复元气，且生意越做越大。
2011年，他向清华大学捐赠2亿元人民币，建了一栋大楼，助力科技发展。这事在当时引起不小轰动。一个刚刚从破产边缘爬出来的人，拿出两个亿捐给教育，不是谁都下得了这个决心。
后来的徐增平没有消失在公众视野里，他还在经营企业，也还活跃在港澳工商界。但每次提起他的名字，人们想到的还是那艘船。他买航母时50岁，现在已是古稀之年。
从商海沉浮到倾家荡产，再到重新站起，十分了不起。
一艘锈船拖回来，变成了中国航母的起点。一个商人破产了，后来又把日子过了回来。故事里有热血，有算计，有外交博弈，也有个人沉浮。最难得的是，这个人从头到尾没把自己当成英雄，可做的事，偏偏就是英雄才做得出来的。
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