范德普尔的山地之痛：彩虹衫再度滑落，为明年圆梦他或放弃环法|奥运会开幕式|彩虹衫|环法|范德普尔

又一次，范德普尔眼睁睁看着山地车的彩虹衫从指间滑落。8 月 30 日，瓦尔迪索莱山地世锦赛，荷兰人从第五排发车，最终以第三十名完赛，落后冠军皮德科克四分四十秒。而一周前，他还在莱热世界杯站拿下亚军，让人以为他的山地车状态正朝着正确方向回升。

"这不会改变我未来的山地车计划，" 范德普尔赛后对媒体说，"我更喜欢大部分时间待在山地车上。"

但问题在于：光有愿望，够吗？

从第五排发车的困境

范德普尔本届世锦赛的失利，根源在起点就已埋下。由于本赛季山地车参赛太少、积分不足，他与皮德科克一样被迫从第五排发车。皮德科克同样面临这个难题，但英国人一路稳步穿越车群，最终拿下个人第二座精英山地世锦赛冠军；范德普尔却始终未能复制同样的追击。

他没有拿发车位置当借口。"不言自明，他是比我好得多的山地车手，" 范德普尔赛后谈到皮德科克时说，"他足够强大，能自己骑到前方。我没有那种爬坡上的额外力量去做到这一点。这是巨大的差别。"

对范德普尔而言，这样的对比是一记警钟：在最高水平的较量中，一个有限的山地车参赛计划意味着什么。他已经拿过公路、砾石的世界冠军，以及八次公路越野世锦赛冠军，唯独山地车彩虹衫至今缺席。最近两次尝试，他的成绩分别是第二十九名和第三十名 —— 两次都与他在最佳状态下能展示的能力毫不相称。

一周前莱热的亚军恰恰证明了潜力仍在，但也揭示了更好的发车位置与更针对性的备战能带来多大的差别。

"我需要一个更专注山地车的赛季"

其实在世锦赛三天之前，范德普尔就已经指出了问题所在。"如果我真想给自己赢得世界冠军的最大机会，我可能需要一个在山地车上花更多时间的赛季，这样我才能挣到一个前两排的发车位置，" 他在欧倍青车队的房车外接受采访时说。

他此前就表达过想以不同方式对待山地车项目的愿望："我确实想要一个能把更多注意力放在山地车上的年份。但这需要和车队讨论，因为还有其他承诺。但是的，我想认真试一试。"

那么问题来了：哪些承诺要让位？

环法，可能要成为让位者

范德普尔尚未公开表示计划跳过明年的环法 ——"想在山地车花更多时间" 和 "已经围绕它重组公路赛程" 之间有重要区别。但对 2028 年，他说得远为深入。

"不是整个赛季，" 他说，"春季赛不会碍事，但环法会。洛杉矶原则上将是我的最后机会，所以一个没有环法的夏天绝对在考虑之列。春季结束后，我会把重心转向山地车。"

这番话在瓦尔迪索莱之后显得更有分量。目前还没有迹象表明 2027 年将变成以山地车为先的赛季 —— 春季古典赛计划对范德普尔和欧倍青车队都至关重要，而环法仍是车队一年中最重要的赛事之一。但范德普尔现在说出了两句难以忽视的话：为了给山地车彩虹衫最好的机会，他认为自己需要一个山地车比赛更多的赛季；而为 2028 年的奥运尝试，他已经准备好考虑一个没有环法的夏天。

环卢森堡赛：一条独特的公路世锦赛备战路

在今年的公路车世锦赛的备战选择上，范德普尔同样走了一条与众不同的路。环卢森堡赛周三宣布，这位荷兰车手将参加今年的比赛 —— 这将是他在三年内第二次出战该赛事。

本届环卢森堡赛将于 9 月 16 日开赛，共五个赛段，9 月 27 日蒙特利尔公路世锦赛前一周完赛。范德普尔 2024 年首次参赛便立刻产生影响：拿下揭幕赛段，最终在蒂贝里（巴林胜利车队）身后获得总成绩第二；仅一周后，他就在瑞士苏黎世世锦赛公路大组赛中获得第三，仅次于波加查（阿联酋航空车队）与奥康纳（杰科 - 阿尔奥拉车队）。

由于本届世锦赛在加拿大举行，范德普尔的众多彩虹衫竞争对手都在考虑以魁北克大奖赛和蒙特利尔大奖赛作为备战，他的环卢森堡赛选择因此显得格外醒目。范德普尔上一次公路赛是环法收官战 —— 他在香榭丽舍大街上演了最戏剧性的一场胜利。他将在卢森堡追求完美备战，目标是在公路世锦赛精英男子大组赛中拿下第二件彩虹衫，为 2023 年格拉斯哥的那一件再添一件。

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