历经1300多年，始终被人奉为至宝的，是一堆石头。
唐贞观元年（627年），陕西凤翔陈仓山下（今宝鸡石鼓山），一位牧羊老汉在荒坡上发现了这些石头。
按现代数据，十块花岗岩上狭下大，每块直径约1米、高95厘米到60厘米，总重达到十吨，平均每块约1吨。
上面刻着连唐代人都觉得晦涩难懂的“古文字”，消息传开，乡邻们赶来焚香跪拜，直呼这是“天降神物”。
这就是闻名千年的“石鼓文”，又叫陈仓石鼓，各路文人听说后趋之若骛。
欧阳询、虞世南为它撰文，杜甫写进诗里，韩愈更是激动得一口气写下66句《石鼓歌》，所谓“鸾翔凤翥”，就是笔法灵动像鸾鸟盘旋、凤凰高飞。
还上书朝廷，盼着把它请进太学供奉，可惜当时没人应允，石鼓只好继续在野地里淋雨。直到757年唐肃宗才第一次把十鼓迎进孔庙。
陕西考古博物馆的“青铜牺尊”
石鼓出土的地点还有其他发现，2012年当地村民盖房挖地基时，挖出了青铜器，考古队闻讯赶来，竟发现一片西周早期的贵族墓地。
出土了青铜禁、青铜牺尊等重量级国宝，被认定为西周姜戎人户氏家族墓，也证明了早期姜姓族群与周文化的融合。
但石鼓本身不是西周的，唐宋时期一度认为是周宣王时期，但现代考证可能是战国秦献公时代（公元前384~前362年），根据西周金文与秦小篆之间的文字风格，大概率是秦刻。
具体是谁刻的已无法考证，但这不妨碍大石头被誉为“篆书之祖”。
虽然看不懂古文 但确实好看
原700余字现在只剩272字，不用担心文字失传，毕竟历代文人心中的至宝，早就不知道被拓过多少次了。
简单翻译一下，吾车鼓记述秦公出猎时车马强盛、公卿和乐的游猎开篇。
汧殹（qiān yì）鼓描写游跃水面、渔猎收获丰美的水乡景色；田车鼓记述秦公等人追逐麋鹿；銮车鼓记述秦公乘坐华丽銮车，经虢城时众人齐聚进献猎物。
霝（líng）雨鼓记述众人冒雨渡河；作原鼓记述开辟道路；而师鼓记述周天子使臣到来；马荐鼓叙说气候温润畜牧环境优良。
吾水鼓叙述秦地水清路平、树木栽种就绪；吴人鼓记述虞人为秦公祭祀献祭的繁忙。
五代时期十鼓散失，其中“作原”被人削去上部凿成臼子舂米，北宋时司马光的父亲司马池找回9面，那个只剩一半的最后被向传师找到。
对这十块石头的研究，直接促成了宋代“金石学”的大发展，影响后世千年。
欧阳修在《集古录》里把它列为石刻之首！苏轼也写过《石鼓歌》感叹人生苦短，赵明诚、李清照夫妇的《金石录》专门收录原文。
但宋徽宗“好心”的下诏把十鼓请进汴京皇宫，还在字的沟槽里填满黄金。结果后来金人掳走后，刮干净金子随手又把石头丢在野外。
元代王檝（jí）发现过保护了一段时间，然后国子监祭酒虞集，在荒草里重新寻回它们时已经残破不堪，其中一面又被当成喂牲口的食盆，可真是历经坎坷。
之后迁入元大都保存，这才安稳下来，此后元、明、清三代约600年间，石鼓一直安放在国子监。
1900年八国联军劫掠时，因石头“又重又丑”反而躲过一劫！1931年故宫在乱世中决定把国宝南迁，两年后才想到办法迁走这整套十吨的石头。
原来鼓面石皮已经非常脆弱，故宫专家们用了个“笨办法”，先用浸湿的高丽纸一点点塞进每条裂缝撑住石皮，再裹棉花、糊厚纸，捆棉被，最后装进加厚的楠木箱。
抗战时期，人们硬是护着石鼓从上海到南京，又从宝鸡翻越秦岭到汉中，再落脚四川。
上万里行程，翻过车、挨过炸、受过潮，十面石鼓居然一字未损，不能用“堪称”，这就是一个奇迹。
再然后就是那场著名的“机场告别”，1949年老蒋急着登机逃跑，已经提前运走大量文物、黄金、银元，这次却因石头超重没办法带走。
不是不想带，飞机塞了太多东西了，机组人员一算超重2.3吨，权衡之下干脆把那十吨的大石头全部卸下飞机，当然不是飞在天上丢的，而是还没起飞就丢了。
单开一馆的含金量
如此重要的国宝，老蒋当然想带到台湾，但当时他更愿意多带点金银、字画。
石鼓留在了大陆，1950年回到故宫，2004年故宫破例为它们单独开设石鼓馆，这在展览史上前所未有。
如今不论评选镇馆之宝还是“镇国之宝”，石鼓都位列首位，因为这一千多年，它的国宝地位从来没有动摇过。
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