免征消费税长达十余年的锂电池行业从今年9月1日起进行税率调整。锂原电池、锂离子蓄电池按照2%税率征收消费税，并自明年9月1日起恢复至4%水平。
税收政策调整后，购买新能源汽车会涨价吗？这对普通消费者来说，会有哪些影响？
税收政策怎样调整？
根据公告，本次调整有三大核心变化：
一、分步对部分电池恢复征收消费税：
而光伏电池的征税时间延后，将从2027年4月1日起按2%征收，2028年4月1日提升至4%。
二、延续部分品类免税优惠：
三、新增阶段性免税品类：
“公告”对普通消费者有何影响？
动力电池是新能源汽车的核心部件，占整车制造成本约四成。此次税收调整，是否会增加买车成本？这是不少消费者最关心的问题。
以市面上约15万元左右级别的家用纯电车型为例，搭载80kWh三元锂电池，电池成本约6万元。
若按2%税率计算，则新增税负约1200元；
若进入4%税率阶段，则新增税负约2400元，分摊到整车15万元的售价，涨幅在0.8%至1.6%。
如果是搭载100kWh大容量电池包的情况下，当调整至4%税率阶段时，新增成本约3000元。
“公告”对行业有何影响？
除消费者外，产业链上的电池生产商和新能源整车制造商，在生产端面临的成本增加是否明显？对此有行业分析机构也进行了测算。
以电芯0.4元/Wh的价格水平测算，2%、4%税率对应单位成本提升分别为约0.008元/Wh和0.016元/Wh，等效于碳酸锂价格分别上涨1.23万元/吨和2.46万元/吨。分析机构称，单瓦时的成本增量绝对值不高，但对于薄利的储能业务、中小电池厂商而言，对净利润的冲击不可忽视。
具体来看几家行业头部企业对税率调整的表态：
亿纬锂能或成为本轮行业内首家正式对外传导消费税成本的上市公司，7月底有消息显示，亿纬锂能发布了消费税成本传导调价通知，自9月1日起，该公司及相关子公司国内销售产品将在原不含税供货价格基础上加征2%消费税。此举在产业圈内引发广泛热议。
其他企业方面，截至目前，宁德时代、中创新航、欣旺达、国轩高科等几家国内头部动力电池企业，尚未公开发布消费税配套调价通知。
来源：央视财经
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编辑：陈俊妍｜责任编辑：白磊丨监制：姚享
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