2026年是电动自行车“新国标”全面落地后的首个完整年度。据奥维云网（AVC）统计，2026年1-6月电动两轮车（电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车）全渠道内销总量2825.2万台，同比减少12.6%。行业上市公司交出了一份“一半是海水、一半是火焰”的成绩单。
作为行业老大的雅迪控股，上半年实现营收182.36亿元，净利润12.01亿元，同比分别下降5%和27.2%。销量达到763.23万辆，同比下滑13.2%；其中电动自行车414.81万辆，去年同期这个数字是666.55万辆，也就是说，少卖了251.74万辆，降幅达到37.8%；实现收入62.63亿元，占总收入比重从去年同期的48.5%骤降至34.3%。相比之下，电动踏板车（电轻摩+电摩）销量大涨63.7%至348.42万台；实现收入64.28亿元，占比达到35.3%，同比提升15.5个百分点。
8月25日，雅迪宣布计划斥资约10.2亿元收购金箭科技集团。后者总部同样位于无锡，成立于2018年，设有无锡、天津、广东三大生产基地。长期聚焦高性价比电动两轮车市场，产品定价普遍在1500-3000元区间。由于其车型结构简单、维修方便、电池兼容性好、价格便宜，在外卖骑手群体中口碑极佳，因此被称为“外卖神车”。
一旦交易成行，雅迪将补全其长期未能渗透的价格带与渠道空白，直接获得成熟的下沉渠道网络与产能布局。有业内人士分析认为，这也标志着行业整合的拐点已至，头部品牌将借助资本优势进一步扩大规模效应，压缩中小品牌的生存空间。
九号公司跃居第二，上半年实现营收143.58亿元，同比增长22.28%。其中，电动两轮车收入74.94亿元，同比增长9.9%；销量284.4万台，同比增长18.87%。截至6月底，中国区电动两轮车专卖门店超过1.15万家，覆盖2200多个县市。对比去年同期增加约2800家门店，增幅约32%。
不过，亮眼的销量并没有转化为利润，九号公司出现“增收不增利”的窘境，上半年净利润同比下滑18.79%至10.08亿元，受汇率损失、营销研发投入激增影响，两轮业务毛利率明显下滑。
爱玛科技上半年实现营收114.39亿元，净利润6.65亿元，同比分别下降12.2%和45.2%。不过到了第二季度，营收同比下降7%，净利润同比下降23%，降幅明显收窄，毛利率回升至18.71%。这也意味着，两轮电动车新国标带来的产品切换阵痛正在逐渐过去。随着新国标车型大规模量产，经营已经出现修复迹象。
在如今的两轮电动车市场，智能化已经成为产品差异化和溢价的重要来源。爱玛依托智能中控仪表、自研车联网平台及爱玛出行等软硬件，实现远程查看车辆状态、骑行数据同步、投屏导航、本地语音控制等智能化功能。同时通过传感器及算法优化，完善胎压监测、紧急制动双闪、后向碰撞预警及盲区监测等智能安全功能，提升产品在骑行安全和智能辅助方面的综合表现。
6月17日，爱玛发布全新子品牌爱玛黑翼，瞄准年轻男性高性能电摩赛道。S360和S790两个系列共三款机甲风格的车型同步亮相，由首位中国F1车手周冠宇担任“全速领航员”。
绿源集团、新日股份上半年营收、净利润双降，小牛电动虽然营收同比增长21.27%至23.50亿元，但净亏损扩大至1.96亿元，依靠降价换取销量，曾经的品牌溢价不断削弱。
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