来源：环球网

【环球网科技综合报道】9月3日，飞书宣布联合产业各方举行“AI 智造一齐飞”暨产业链智造升级启动仪式，并正式发布 2026“AI 智造一齐飞”制造业效能加速计划，以上海为首站，推动 AI 能力、行业方法和标杆经验更快进入制造业真实场景。

飞书商业化副总裁张棣介绍，历经 2021 年至今的耕耘，飞书在汽车行业的服务范围，已从头部新势力车企延伸至大型汽车集团、零部件领军企业和跨国车企。2025 年中国上市车企市值 TOP10 ，已有 9 家企业的集团、研究院、新能源品牌或相关业务主体使用飞书；TOP30 新能源车企中，超过七成使用飞书。上汽、赛力斯等整车企业，与舜宇光学、地平线、德赛西威、保隆集团、玲珑轮胎、万向钱潮、欣旺达等产业链企业都在使用飞书；飞书的汽车客户还包括法雷奥、博世、丰田研发等跨国公司。如今，飞书不只服务单个组织，也具备连接整车与零部件两端的客户基础。

更为关键的是，飞书正在进入研发、生产、质量和供应链等核心流程。它不要求企业推翻已有系统，而是通过飞书项目、多维表格、自动化、开放平台及相关 AI 能力，把分散的数据转化为任务，再让进度与结果自动回流，流程、知识和协作记录便沉淀成 AI 能理解的企业上下文。

所谓整零协同，是指整车企业与零部件伙伴跨越企业边界，围绕研发、制造、供应链与质量管控开展深度联动协作。它的难点通常不在一家企业内部的流程管理，而在于流程一旦跨出企业边界，就容易重新回到会议对齐、邮件传文件和人工催进度。此次发布的同时，蔚来、东风奕派、生益电子、保隆集团和上汽集团从物料供应、新车型开发、订单交付、质量管理和研发体系等不同环节，展示了 AI 与协同如何进入汽车产业链的真实业务。

几家企业的实践共同指向一个变化：过去依赖人反复搬运信息、追问进度的协同，正在转向由流程推动任务、由数据自动流转、由 AI 提前发现风险。飞书的价值也由企业内部的组织协同，延伸到主机厂与零部件伙伴共同完成项目的产业链协同。（勃潺）