赛科龙发布全新 RT250 MSC，后缀 MSC = Motorcycle Stability Control（摩托车车身稳定控制系统），相当于摩托车版 ESP，搭载 6 轴 IMU 惯性测量单元，也是本次最大的升级亮点。指导价18599元。
如果说去年 RT250 凭借高性价比、毫米波雷达、哨兵模式等配置，成为250级大踏板市场的热门车型，那么这次推出的 MSC 版，则是在不到2万元的价格区间内，进一步把安全配置拉满。
很多人把 MSC 理解成"弯道 ABS"，其实它远不止如此。它通过 6 轴 IMU 惯性测量单元，实时监测车辆倾角、俯仰角、横摆角速度以及加速度等信息，并整合弯道 ABS、弯道 TCS、AVH 自动驻车、HHC 坡道辅助、HDC 陡坡缓降、HBA 制动力辅助、CBS 电子联动制动等功能，对车辆进行动态控制，从而提升各种复杂路况下的行驶安全性。
RT250 MSC 版相比老款有哪些变化？
RT250 MSC 版整体平台并没有发生变化。老款 RT250 高配车型已经配备了毫米波雷达、BSD 盲区监测、原厂行车记录仪、哨兵模式等智能化配置，而 MSC 版则是在此基础上，将主动安全能力再次提升了一个等级。
机械部分基本保持一致。动力方面依旧采用 247cc 单缸水冷四气门发动机，最大功率 19.5kW，最大扭矩 24.5N·m，匹配 CVT 自动变速系统。
底盘配置同样延续老款，采用前14英寸、后13英寸轮毂，标配双通道 ABS、TCS 牵引力控制，并配备电动风挡（视版本配置）、TFT 全彩仪表、T-BOX 车联网、无钥匙启动等配置。
总结：新款 RT250 MSC 相比老款高配车型售价提高了1600元，不过官方提供了12期免息或1000元礼包，一定程度上降低了升级门槛。带来的升级主要在于安全配置，动力车架等硬件基本一致。
放到目前2万元以内的大踏板市场来看，RT250 MSC 依旧主打性价比路线，而最大的卖点就是新增的 MSC 车身稳定控制系统。对于看重主动安全配置的消费者来说，这次升级还是有一定吸引力的；如果更关注动力表现和机械规格，那么与老款相比差异并不大。整体来看，新款更像是在成熟平台上的一次安全配置升级，而不是一次全面换代。
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