最新信息
深惠城际1标（前保-五和段）
开通时间
已正式调整至2029年12月
深惠城际（前保-五和）预计延期
✅最新信息
中国电力建设股份有限公司最新信息，粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程1标(前保-五和)施工总承包项目达到预定可使用状态时间调整为2029年12月。
✅深惠城际线路情况
（1）五和至坪地段：受征拆影响较小，当前进度相对靠前，目前无官方明确延期通知，不排除在条件成熟时分段先期开通的可能。
（2）大鹏支线：土建及铺轨已基本完成，建设进度扎实，完全不受本次前保-五和段征拆卡点的影响。
（3）惠州延伸段：目前仍处于前期可研阶段，尚未正式动工。
深惠城际
▲深惠城际线路示意图（以实际建成为准）
✅最新信息
2026年6月29日，全线控制性节点鲤鱼门站正式启动主体围护结构施工，扫清了复工障碍。据深圳地铁的信息，鲤鱼门站与鲤南区间是整条线路的控制性工程施，工进度直接决定全线通车时间。
✅线路基本情况
1️⃣首期主线（前海保税区—坪地低碳城）
全长约58.9公里，全线采用地下敷设，共设11座地下站，依次为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站，途经深圳前海、南山、龙华、龙岗及东莞凤岗镇。
2️⃣大鹏支线
从龙岗龙城站引出，终至大鹏新区新大站，全长约39.4公里，设6座地下站，线路已在2026年4月全线洞通，建成后龙岗到大鹏仅需30分钟。
3️⃣惠州延伸段（规划中）
从坪地站延伸至广惠城际沥林北站，正线长约30.5公里，设新圩站、沥林北站2座车站，远期还计划进一步东延至惠州南站与惠州机场。
深惠城际大鹏支线
▲深惠城际大鹏支线平面示意图
✅最新信息
2026年8月30日，葵涌站至葵大1，标志着全线轨行区单线移交圆满收官。目前新大主变电所已启动单机系统调试，项目全面进入铺轨、四电攻坚阶段。
✅线路概况
1️⃣线路走向：起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，全长约39.4公里，全程为地下线。
2️⃣设计标准：采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
3️⃣功能定位：兼具城际通勤、市域客运与东部旅游快线功能，是深圳“东进战略”的核心交通支撑。
✅站点设置
全线共设6座地下车站，从北向南依次为：
龙城站：位于龙岗区，可换乘规划深圳地铁21号线、远期规划31号线及深惠城际主线。
坪山站：重要换乘枢纽，可换乘深圳地铁16号线、远期规划23号线、深大城际铁路、坪山云巴1号线及厦深铁路。
燕子湖站：站厅基础设施已基本装修完毕，后续将进入联调联试阶段。
葵涌站：可与在建深圳地铁32号线一期换乘，周边临近沙鱼涌、官湖沙滩等滨海景点。
大鹏站：位于大鹏街道核心区，为地下二层岛式站台车站，主体施工已全面完成。
新大站：线路终点，配套建设新大存车场，远期规划可北延至虎门。
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▌编辑：柯南（吴德祯）
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