房山山姆明早8点开门，开车必须在这条路调头才能进停车场，坐地铁反而出站就到
这就是房山山姆最反常识的一个地方。地图上看着店就在路边，真开过去发现路中间有隔离，左转进不去，得先右转绕一圈。官方给出的路线指引里，长于北大街北端来的车，要先拐进辅路，再右转进公园中路，走400米左转上万秀街，再开500米到广阳路调头。南端来的车稍微好点，直行一段左转进公园中路，后面一样。长阳路西端来的，先左转上长于北大街，再重复上面那套动作。东端来的，右转清苑北街，直行690米进公园中路，然后还是万秀街加广阳路调头。四条路线，殊途同归，关键词都是万秀街和广阳路调头。
这就有意思了。一个仓储超市开业，官方得专门发一篇出行指引，把四个方向怎么绕写得明明白白，说明他们自己也知道，如果不提前说清楚，周一早上那片能堵成什么样。长阳板块本来就承接大量进城通勤车流，长阳路东端连着京良路方向，早高峰压力一直不小。山姆这一开门，买烤鸡的和上班的在同一批红绿灯底下排队，谁也别想快。
再说停车。900多个车位，听起来不少，可这是开业第一天，又是周一。周边规划了临时地面停车场，还专门设了大型车位，说明房山这家店提前考虑了家庭客群和SUV居多的特点。但临时停车场这种事儿，去得早的觉得真香，去得晚的会发现连临时场地都要排队。更关键的是，很多人会忽略地下停车区域。地上看着满了就慌，其实地下的空位往往比想象中多，只是入口不在最显眼的位置，跟着地上指引走容易绕过去。
地铁这边就简单粗暴了。房山线篱笆房站或者广阳城站，出站步行就到。不用调头，不用找车位，不用在停车场里兜圈子。房山线已经北延到东管头南，跟9号线、10号线、16号线都能换，丰台科技园、丽泽的人坐地铁过去，可能比开车还快。尤其是周一早高峰，京良路和长阳路的路况摆在那儿，开车的时间成本根本算不准。地铁的缺点只有一个，买大件东西不好拿。但这个问题也不是没解，空手坐地铁去逛，出来叫个网约车，在固定落客点装车走人，比开私家车在停车场里绕圈舒服多了。
公交的选项也有，F85、F93这些线路，在“地铁广阳城站北”下车，步行距离和地铁出站差不了太多。住在长阳、良乡本地的，公交的性价比其实很高，站点离家近，不用考虑停车。但公交有个尴尬的地方，早高峰车里人多，拎着大包小包挤上去，体验好不到哪儿去。所以官方自己也说，开业初期建议绿色出行，这句话翻译过来就是，你们别都开车来，真的扛不住。
房山区这边已经提前做了交通组织疏导安排，工作人员加导流标识都上了。开业期间按现场交警和工作人员指引走，这句话在原文里放在最后，但恰恰是最重要的一句。因为前面那些路线规划，到了现场可能会因为临时管制而变。你按导航走，导航可能让你在广阳路直行，但现场交警一看车流堆积，直接手势让你右转绕一圈。这种情况在北京的大型活动周边太常见了，听导航的反而吃亏。
再说回那个调头。为什么一定要在广阳路调头？因为停车场的入口方向被道路隔离和地块规划限制住了，不调头就进不去。这种设计在北京并不少见，很多大型商业体的停车场入口都藏在支路上，主路左转进不去。只不过房山山姆这个更典型，四条路线都指向同一个调头点，等于把所有车流先汇聚到万秀街，再集中消化。好处是动线统一，坏处是万秀街的承载能力有限，车一多，调头口就是瓶颈。
从时间上看，明天是8月31日，周一，早上8点开门。8点这个时间卡得很微妙，正好赶上早高峰的尾巴。很多人会想，我早点去，避开人流。但你想早点去，别人也这么想。8点前后长阳路上的通勤车流还没散干净，购物车流已经开始进场，两拨人叠在一起，那个调头口前会是什么场面，想想就知道。真想开车去，要么赶在7点半之前到，要么干脆晚点，等早高峰彻底过去。
最后说说这个选址。房山长阳这几年商业配套一直在补课，但像山姆这种体量的会员制仓储超市，还是头一回。近2万平米单层空间，9米层高，这种物业条件在房山不算好找。选在长于北大街和广阳路这一带，看中的就是地铁房山线和周边居住密度。但商业体一开，对周边交通的冲击是立竿见影的，尤其是这种自带流量的品牌。明天的开业，与其说是考验山姆的运营能力，不如说是考验长阳这片路网的抗压能力。
你要是明天去，就把“广阳路调头”这四个字记牢。不管导航怎么说，不管从哪个方向过来，看见广阳路就找调头口，调过来再找万秀街的入口。实在不想折腾，就坐房山线，篱笆房站下车，跟着人走就能到。买东西嘛，图的是省事，别让找路把心情搞坏了。
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