近日，随着一辆满载笔电中间品的49吨氢能重卡在友谊关口岸完成通关查验驶向越南，西部陆海新通道氢走廊干线交出一份历史性成绩单——当月累计开行34车次，首次实现单月“天天班”常态化运行。这标志着这条全国唯一跨区域长距离氢能物流干线，正式从探索示范阶段迈入高频次、规模化运营新阶段。
数据显示，8月单月运输货值突破7000万元，单车次平均货值超过200万元，频次密度与单车货值双双创下投运以来月度新高。自2025年4月14日正式投运以来，该干线历经16个月运力爬坡，将发运频次由最初的“周周班”逐渐提升至“天天班”。即每个有效运营日安排双向对发计划，实现“每日有班、双向对流、稳定可控”。
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重庆—贵州—钦州港/友谊关这条高落差、直接出国出境的氢能通道，已成为目前全国唯一常态化稳定运行的跨区域氢能物流干线。
截至2026年8月底，该干线累计开行140车次，运输货值达1.98亿元，单车次平均货值约150万元，承运货物以笔记本电脑配件、通用机械等高附加值产品为主。从“周周班”到“天天班”，不只是班次密度的跃升，更是西部陆海新通道氢走廊从“有”到“优”、从“通”到“畅”的质变。
目前，广西、重庆等地多家企业已共同构建起多元化氢能运力池，有效夯实了车辆供给基础。随着运力组织进一步优化，干线班次密度有望继续加密，运营效能将进入加速释放期。这条以零碳、高效为底色的绿色动脉，正串联起成渝地区双城经济圈产业腹地、北部湾港口群和东盟跨境市场，为高附加值货物提供一条稳定、清洁的战略运输通道，持续赋能国内国际双循环。
上游新闻记者 严薇
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