“抬”起来了！外环西段交通功能提升工程迎来新进展|公交线路|外环线|莘庄|辅道|高架

近日，外环西段交通功能提升工程迎来新进展，位于莘庄立交的外环新建辅道桥系统顺利跨越铁路上海南联络线、沪昆线和轨道交通1号线，莘庄立交节点改造迈入攻坚提速阶段。建成后，莘庄立交区域将实现外环辅道系统的南北贯通与东西衔接，沿线车辆经辅道桥系统快速通过，区域交通“微循环”实现全面畅通。

莘庄立交是上世纪90年代建成的外环线一期工程的重要组成部分，目前已成为集高速公路、城市干道、高架道路、铁路、轨交等多种交通为一体的特大型立交枢纽。

莘庄立交 /张熠楠摄于2025年

本次架梁点位两侧紧贴莘庄立交匝道，交通影响大，区域日均车流量超12万辆。施工共跨越铁路上海南联络线、沪昆线和轨道交通1号线三条运营“生命线”，共架设2跨12片小箱梁，单跨40米、重超200吨。建设团队依托BIM+数字孪生技术，对架桥机运行路线、喂梁、落梁等复杂工况进行反复模拟、优化比选，以“毫米级”精度预设每一道工序。

为什么要把外环抬升起来？

外环线作为上海重要交通环线之一，主要采用地面敷设形式，位于道路两侧的区域，很大程度上是被这条线给打断的。以外环莘庄立交节点为例，现状没有辅道系统，对区域交通形成硬隔离。随着周边区域发展，路网割裂的问题逐渐凸显，给市民出行带来不便。而通过把外环“抬”起来，变成辅道加高架的双层模式，就可以大大加强区域间的连通性。