#9月·每日幸运签#

9月3日晚，路虎神行者8上市了。这款车最引人关注的地方，就是把华为最新的乾崑智驾ADS 5系统，做成了全系标配。

神行者曾是路虎旗下的一个经典车系。十年前，路虎在中国最火的时候，神行者系列是很多人第一次接触这个英伦豪华品牌的入口。但后来路虎品牌在国内遭遇了严重的价格崩塌，“七折豹八折虎”从调侃变成了现实。国产燃油车型在经销商端持续承压，十年间累计亏损高达约170亿元。到了2026年7月，奇瑞捷豹路虎正式停止销售所有国产燃油车型。

就在燃油车业务画上句号的同时，奇瑞和捷豹路虎决定用一个“合资3.0”的新模式来重新出发。神行者8就是这个新模式的第一个产物：英国盖顿设计中心负责造型，奇瑞提供E0X电动化平台，智能化部分全部交给华为。

华为乾崑智驾ADS 5是2026年4月23日正式发布的。神行者8是全球第一款全系标配这套系统的豪华SUV。它分两个版本：PRO和MAX车型配的是增强版，采用舱内激光视觉方案；MAX+和首发限定版配的是超阶版，有包括896线双光路激光雷达在内的30颗传感器。

官方说这套系统在高速上平均1500公里才需要人工接管一次，城区和高速的领航辅助都能用，还能自己停超过160种车位。有个媒体试驾从重庆开到贵州，穿过了挂壁公路和世界第一高桥，说这套系统在方盒子造型的大车上表现依然扎实。

价格方面，神行者8官方指导价30.99万到39.99万元，限时权益价28.99万到37.99万元。上市12小时大定突破5000台。这个价格比预售时低了大概5万元。

但争议也随之而来。最大的争议就是“神行者到底算不算路虎”。有网友直言，“不挂路虎标，凭啥卖这个价”。还有人说“你到底是路虎还是奇瑞，这才是大家纠结的点”。也有人算了一笔账：“33.99万起步比理想L8还便宜近2万，这性价比拉满了”。

有评论认为，神行者8最大的不确定性就是“华为”和“路虎”两个标签怎么平衡——华为粉可能不认路虎的溢价，路虎情怀粉可能不认“国产智驾”，两头都想要，最容易两头都不讨好。

FREELANDER神行者全球CEO文飞在发布会上回应说，传承与革新并非对立关系，要把78年的豪华积淀与最先进的智能科技深度绑在一起。奇瑞董事长尹同跃则表示，神行者不走传统豪华的路，也不走新势力的路。

这台车本身的硬件确实堆得很满。全系标配双电机四驱，610kW功率，零百加速4.6秒。全系标配800V高压平台和60.3kWh电池，纯电续航310公里。全系标配闭式双腔空气悬架、后轮转向和“三把锁”。智驾系统还和越野场景做了融合——通过激光雷达预瞄路面，能在0.5秒内自动识别沙地、岩石、泥地等路况并切换驾驶模式。

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其实，神行者8是一个尝试。传统豪华品牌在中国新能源浪潮里节节败退，中国智能化技术已经走到了世界前列。奇瑞捷豹路虎选择把这两个东西焊在一起——用路虎的造型和底盘功底，加上华为的智驾和中国的三电产业链，造一台价格不算离谱的车。

有专家评价说，这给所有合资豪华品牌指了条路：造不出智驾，就大大方方买最好的。这条路能不能走通，得看第一批车主提车之后，晒的是真香还是吐槽。