下地铁看海，沿大道观景！象山美丽公路串起山海“共富链”|丹城|地铁|最长高速公路隧道|滨海|看海|西线|象山|铁路

一路贯穿山海，一线联通城乡。在象山，一条条蜿蜒舒展的美丽公路串起山海村落，激活发展动能。随着市域铁路象山线即将正式通车，“下地铁看海，沿公路观景”的全新出行体验将成为现实。

滨海环岛“〇号公路”松兰山段

从贤庠站驱车十余分钟，驶入象山“三高线”，路的一侧是斑斓海岸，另一侧是连绵山丘。这条高颜值、高品质、高人气的宁波“四好农村路”精品路，宛如一条珍珠丝带，串联起高泥、白屿、骍角岙、沪港等滨海村落，打造出一条可观海景、品海鲜、赏海韵的渔乡文明示范线。

山海相拥的独特地貌，造就了象山绝美的自然风光，也曾筑起天然的交通壁垒。“象山象山，开门见山，要出县门，不是渡海，就是爬山”，这句流传已久的民间俗语，道尽了老一辈象山人出行难、行路难的困境。解放前，象山县域内几乎都是崎岖狭窄的羊肠弹石路，交通闭塞、往来不便，成为长期制约县域经济发展的核心瓶颈。

山海阻隔，交通先行。从1956年象山第一条正规公路——丹城至白墩公路建成通车，实现与宁波、舟山客轮航线衔接，到1958年宁象线贯通、接入104国道主干路网，再到茅石线、盛宁线、象西线等多条主干公路陆续建成投用，一代代象山人以实干书写了县域交通从无到有、从弱到强、从差到优的蜕变篇章，完成了从“陆道艰难、车货难通”到“高速轨交、桥海通达”的历史性跨越。

“以前没通路的时候，我们去丹城赶集卖鱼，挑着担子翻山越岭，到丹城要走两个多小时。”年近八旬的墙头镇洋北村村民梁国华回忆道。

如今，承载着岁月记忆的老旧公路已经接入亭船线精品农村公路网络，沿线村落依托越发便利的交通和特色滨海景观资源，逐渐走出了一条交旅文融合、富民兴村的新路子。“村庄打造了落日驿站，连片发展滩涂旅游、咖啡驿站、露营打卡点，望潮、青蟹、跳鱼等本地小海鲜也打通了外销渠道，走向了更广阔的市场。”洋北村党总支书记王坚刚说。

象西线

道路通，百业兴。作为象山首条一级公路，完成升级改造的象西线为沿线产业升级打下了坚实的交通基础。宁波华众汽车饰件科技有限公司主营汽车内饰件研发生产，服务多家主流车企，企业超八成运输车辆都依赖象西线通行。“公司一天来往运输车就有300至400辆，原先公路是双向单车道，通行效率很低，现在扩建为双向四车道，通行效率大幅提升，也为公司物流节省了不少时间成本。”宁波华众汽车饰件科技有限公司物流部部长王苡蒸说。

一路通，全域活。象山“三高线”沿线的沪港村，利用交通优势年吸引八方游客赶海游玩，黄鱼特色文旅产业蓬勃兴起，昔日偏远小渔村，变身远近闻名的网红村。依托小百丈至大文沙精品公路，大文沙村成功从偏远落后渔村，蝶变为长三角知名网红打卡地，民宿、特色餐饮、休闲渔业等新业态发展迅猛，带动周边村级年收入超千万元。沿海南线王家兰至东旦村精品公路，串联起旦门仁义涂、东旦沙滩、红岩景区等优质文旅资源，客流源源不断，为乡村发展注入了强劲动力。