9 月 2 日，传祺越 7 正式开启预售，预售权益价 17.18‑21.78 万元，还带来至高 28000 元的预售四重礼。市面上不少方盒子 SUV 多少有点 "偏科"：硬派越野跑山厉害，但城里开颠簸、油耗高；城市 SUV 好开舒服，想跑烂路就有心无力。而传祺越 7，瞄准的就是普通家庭 "既要日常通勤省心，又想周末自驾露营撒欢" 的真实需求，从设计、智能、舒适、性能、越野、拓展、安全七个维度，把家用和越野两把活都干到位。
外观够硬，但不是照搬复刻的老路子
外观上，越 7 主打的是 "八方美学" 方盒子造型，不走照搬复刻的老路，把八边形元素融入大灯、轮眉、内饰按键各处，硬朗的同时保留精致感。5045mm 车长搭配 2900mm 长轴距，车身够大气场足，塔漠辉砂、贡嘎银峰等四款外观配色，不管城市代步还是户外出行，颜值都拿得出手。同时提供多套轮毂轮胎选择，城市通勤选 HT 胎，要玩越野直接上 AT 胎，不用到手后大费周章改装。
智能座舱不搞花架子，好用才是硬道理
坐进车内，最直观的感受就是智能化做得接地气。1.1 米全景贯穿式星际屏搭配星环视界，白天不反光夜里不刺眼，还能像整理电脑桌面一样自由拖拽组件，上万种自定义显示方案，五种主题一键切换，还有 AI 萌宠、时光徽章这类趣味小功能，把枯燥开车变得有意思。搭载高通 QCM8838 旗舰芯片，多屏操作、运行应用丝滑流畅。智驾方面，星灵智行 ADiGO GSD 3.0 不挑路况，城市窄巷、野外非铺装路面都能辅助巡航，全场景自动泊车，新手停车也不用犯难。20 扬声器加上直瀑式中音布局，日常通勤听歌氛围感直接拉满。
坐得舒服，才是家用车的基本盘
传祺做 MPV 出身，把家用舒适的底子完整搬到了越 7 身上。81% 的座舱得房率，空间利用率很高，二排拥有 170mm 电动滑轨，腿部最大空间 1015mm，高个子坐进去也不憋屈。二排靠背最大可调到 127°，同级首创一键电动 1.9 米纯平大床，午休、露营睡觉直接躺平，不用折腾拆头枕。四驱 Ultra 版本配备闭式双腔空气弹簧 + 可变阻尼减振器，悬架可以调节高低软硬，还有预瞄、晕车舒缓功能，过减速带、走烂路滤震到位，老人小孩长途坐车不容易晕。全车双层隔音玻璃搭配主动降噪，车内静谧性媲美豪华 SUV，还有 5.7L 宽温域冷暖箱，夏天冰饮料冬天热饮品，家用细节考虑很到位。
动力够猛，还解决了油老虎的老毛病
性能部分，星源插混动力解决了硬派方盒子油耗高的老痛点。整套系统综合最大功率 550kW，零百加速 4.2 秒，馈电油耗低至 6.21L，满油满电综合续航 1352 公里，CLTC 纯电续航 261 公里，日常通勤直接当电车开，长途跑高速、跑山路不用频繁找加油站充电桩。
越野不是样子货，新手也敢去撒野
越野实力同样没有缩水。四驱版本配备两硬一软三把锁，AI 全地形大师自带 9+X 模式，涉水、泥地、沙地、雪地模式一键切换。空气悬架抬升后离地间隙可达 310mm，涉水深度 780mm，虎式掉头、蠕行模式都配齐，普通用户也能轻松驾驭烂路，不用是资深越野玩家，也敢去郊外跑一跑。
露营改装一步到位，不用自己瞎折腾
对于喜欢露营改装的用户，越 7 出厂就预留 37 处前装拓展接口，不用打孔破线，搭配 200 件原厂改装件，车顶帐篷、户外射灯直接无损安装。双 220V 对外放电接口，露营烧水做饭供电毫无压力；车内 38 处收纳点位，大大小小杂物都能安放妥当，称得上一台合格的 "移动户外之家"。
安全不玩虚的，该给的都给满了
安全更是全方面拉满。星舰一体化嵌入式大梁车身，扭转刚度高达 38000N・m/°，A 柱采用 2200Mpa 高强度钢，电池做了多层防护，也是行业少有的完成 46 米翻滚极限测试的乘用车。鹰爪系统还能应对高速爆胎、单边积水等突发状况，最大程度规避危险。
可以看得出来，传祺越 7 没有一味堆硬核越野参数，而是瞄准普通家庭用户，把城市通勤的舒适智能，和户外出行的越野能力结合在一起。如果你想要一台日常家用舒服，周末又能奔赴山野的方盒子 SUV，这台预售 17.18 万起的传祺越 7，值得好好看一看。
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