你见过把端稳的饭碗狠狠往地上砸的企业吗？曾经靠着大陆市场赚得盆满钵满，创始人明明白白认同一九二共识，结果老人家走了不到十年，现任管理层愣是把一把天胡好牌打烂。现在利润市值跌得停不住，转头又出来说自己站对立场，这操作把不少网友看懵了。
张荣发出身很苦，1927年生在台湾宜兰，15岁就出来当船员讨生活。1968年他靠一艘二手货轮创办长荣海运，一步步做成了全球顶尖的航运巨头，创下过不少行业纪录。他这辈子最清醒的，就是从来没在两岸立场上糊涂过。
早在上世纪九十年代，两岸还没直航的时候，他就看准了大陆市场的潜力，第一个冲过来布局。他是两岸三通实打实的开路先锋，公开说自己是台湾人也是中国人，九二共识才是两岸对话的基础，台独一定会搅乱两岸局势。大陆市场给长荣贡献了超过四成的营收，一半以上的利润，说长荣靠大陆喂大一点都不夸张。
靠着清晰正确的立场，长荣在两岸直航开放后占尽先机，吃下了市场最大的那块蛋糕，那时候它还是两岸企业合作的标杆。2016年张荣发去世，留下了航运帝国，也留下了两岸同属中华民族的底线。可这个底线只靠他个人威望维系，没刻进企业的骨子里，老人家一走，一切都变了味。
2023年长荣甩出50亿美元的造船大单，24艘船全部分给了韩国和日本的船厂，一张订单都没留给大陆。不是大陆船厂造不出符合要求的船，甲醇双燃料船的技术大陆早就吃透了，这纯纯就是管理层选边站的结果。张荣发在世的时候，长荣的造船订单一直想着大陆船厂，换了主事的人，连账本的算法都换了。
比造船大单更踩红线的，是2024年巴黎奥运会的剪国旗事件。当时有大陆旅游博主入住长荣旗下的巴黎桂冠酒店，发现大厅挂的参赛国万国旗里，唯独缺了五星红旗。博主拿出国旗要求挂上，居然被酒店总经理直接拒绝，明确说是故意剪掉的。
这事发酵出来，国内各大酒店预订平台直接下架了长荣旗下所有酒店，大陆网友自发发起抵制，旅法华侨也集体抗议，中国驻法国大使馆也公开发声谴责。十多天之后长荣才磨磨蹭蹭发出道歉信，重申自己认同九二共识反对台独。可剪掉五星红旗的照片早就传遍全网，留下的伤口哪是一句道歉就能补上的。
剪国旗之后，长荣又干出更出格的事，居然用民用货轮给台当局偷运美制坦克。2024年11月，长荣旗下的EVER MILD号关掉了船舶自动识别系统，把38辆M1A2T主战坦克拆成零件，瞒报成工业设备配件，偷偷从美国运到高雄。2025年7月，同一艘船又干了一次同样的勾当，全程都被卫星拍得清清楚楚。
2025年年底，中国海警和环球时报联合发布了主题为《扼喉》的海报，画面里中国海警舰船拦截了载有军火的长荣货轮，索降登船的执法员和醒目的手铐元素，把信号传得明明白白。谁帮台独运军火，谁就要被依法严惩，这不是口头警告，是直接把长荣的名字点在了官方执法警示里。这一下，长荣的日子彻底不好过了。
市场直接用脚投票，长荣的财报难看的没法看。2025年全年营收同比下降18.2%，2026年第一季度再跌21.3%，净利润直接从去年同期的273.6亿新台币跌到83亿新台币，少了将近七成。曾经靠着大陆市场赚来的百亿利润，直接掉了一半，这真不是什么市场波动，完全就是站错立场的反噬。
长荣走到今天这一步，说白了就是创始人的价值观在交接的时候丢了。老创始人攒下了半壁江山，也留下了不能碰的红线，结果接班人觉得那是过时的东西，说扔就扔。他们以为靠着讨好别人能拿到更多好处，没想到最后把自己做成了人人喊打的靶子。
那面被剪碎的五星红旗，剪断的不只是一根旗绳，是长荣在大陆市场攒了三十年的根基，是张荣发一辈子攒下的信任。靠着大陆吃饭赚得盆满钵满，转头就砸大陆的锅，天底下哪有这么便宜的好事。错了就要认，挨打要站稳，所有的后果，都得自己买单。
参考资料：环球时报 海警发布《扼喉》主题警示海报
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