丰田为欧洲市场的C-HR GR Sport推出了十周年特别版车型。自2016年问世以来，C-HR全球累计销量已超过210万辆。此次特别版在外观和底盘调校上进行了升级，但动力系统保持不变。

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需要注意的是，欧版C-HR和美版C-HR本质上是两款完全不同的车。美版是尺寸稍大的纯电跨界车（在欧洲以C-HR+名义销售），而欧版则基于TNGA-C平台，提供混动和插混动力。

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特别版外观采用全新的Onyx Grey哑光灰色车漆，前保险杠、车顶和车尾采用黑色装饰。车头造型棱角很突出，细长的灯带贯穿大灯上部，灯组内部带有分段式灯珠。封闭式前脸搭配蜂窝纹理的装饰区域，车牌位置标注 TOYOTA C-HR。前包围两侧做了类似导流槽的造型，线条锋利，看起来很有运动感。

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车身侧面线条起伏明显，属于典型的轿跑 SUV 风格，车顶从 B 柱开始慢慢向下收窄。车门把手是隐藏式设计，后视镜外壳为黑色。轮毂从19英寸升级至20英寸哑光灰合金轮毂，视觉效果更具攻击性。

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内饰保留了GR Sport的专属元素，HUD抬头显示现在成为标准配置，可选装全景天窗和JBL音响。

动力方面，特别版沿用现有三种动力总成：1.8L混动（138马力）、2.0L混动（178马力）和2.0L插混（220马力）。GR Sport版本在操控上有所强化，配备GR调校的频率选择性减震器、前悬挂动态阻尼和重新校准的电动助力转向。插混版纯电续航66公里（WLTC），并配备地理围栏功能，进入欧洲城市低排放区时会自动切换至纯电模式。

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丰田已在欧洲市场开启2027款C-HR的订单，GR Sport特别版作为顶配车型推出。欧洲是C-HR最大的市场，210万辆销量中有120万辆来自欧洲。