在云南保山市隆阳区芒宽彝族傣族乡烫习村东南端奔腾的怒江上，有一座由铁链牵引的古桥横跨两岸，桥身弧线优美，气势雄伟，蔚为壮观，这就是双虹桥。

双虹桥始建于清乾隆五十四年（1789年），至今已有200余年历史。此桥最为独特的是，利用江心巨型石礁石为墩，桥分为两段架设，东段净跨67米，共系铁链15根，底链13根，扶手链2根，桥面宽3.1米；西段净跨38米，共系铁链12根，底链10根，扶手链2根，桥面宽2.8米；整座桥梁总长162.5米。桥头建筑为关楼穿斗式飞檐木质结构，青砖灰瓦，古色古香；中心桥墩建风雨亭，行人可以在此歇脚、避雨，观赏桥下奔腾不息的水流奇景。

传说当年修建双虹桥时，桥址是在下游的老勐塘江湾，但工匠们每次砌好桥墩，一夜之间就不翼而飞，一连几天都是如此。于是，工匠们决定守夜一探究竟。

当天晚上，一轮明月刚照到奔腾不息的怒江，只见一位白发苍苍的老妇人飘落在桥墩上，跺脚击石，自言自语道：“这些工匠，上面不远处就有个天造地设的桥墩，不去那儿建桥，却来这里吵闹，弄得人家不得休息！”说完，她用拐杖一指，桥墩轰然倒塌了。

第二天，工匠们溯江而上，果然找到一处天造地设的江心巨石，形如砥柱，于是决定在此处架桥，桥也很快建成，故有了今天的双虹桥。

还有一则更接地气的趣闻。双虹桥刚竣工落成，还未等到永昌知府陈升孝等官员来“踩桥”典礼，怒江东岸就有两只猴子手牵手地抢先过了桥，故又名“双猴桥”。

双虹桥建成之后，飞架怒江两岸，成为南方丝绸之路、茶马古道的重要渡口。据史料记载，汉朝使者张骞在大夏（今阿富汗）看到我国四川产的邛竹杖后，证实了从四川到印度有一条通商的道路，也就是蜀身毒道。这条丝绸之路到永昌（今保山）后必须过怒江，翻越高黎贡山到腾冲，再到东南亚、南亚。在双虹桥没有修通之前，商贾们一般是走“北线”，即从怒江猛古渡口过江，翻越高黎贡山，经北斋公房垭口进入界头到达腾冲。双虹桥修通以后，这条古道就是历史上说的“南线”，大大缩短了路程。

到了1923年，民国政府曾重修过双虹桥。抗日战争时期（1942年），滇西沦陷，双虹桥的桥面及铁链均被破坏，但中国守军在东岸修建碉堡防守，有效地阻止了日军的东侵计划。1944年5月，中国远征军组织滇西大反攻时，桥又被及时修复，成为中国军队北线第53军过江反攻的主要通道，对围歼腾冲日军发挥了重要作用。新中国成立后，党和政府多次对双虹桥进行保护维修，更新腐朽桥板，重新建盖了风雨亭，重檐翘角，雕梁画栋，两桥楼阁焕然一新，还修缮了进桥的道路。近年来，双虹桥周边的古老设施焕发了新生：彝族、傣族、傈僳族群众纷纷前来摆摊，销售特色农产品；桥头路边开起了咖啡馆，小小的桥头，成了多民族共融相聚的场所，滔滔的怒江水、古老的双虹桥和游客相映成趣。

如今的双虹桥，仍是两岸重要的交通捷径，也是一处免费景点。游客可以走上桥面，俯瞰激荡的的怒江，仿佛能听到历史的回声，感受古人的智慧和勇气。如今，双虹桥更是迎来了远方的游客，续写着精彩的故事。

作者：周学朝（作者单位系永平县厂街彝族乡中心学校）

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