工程师上车亲测吉利银河TT成功挑战电池安全热失控无烟试验|吉利汽车|吉利银河tt|安全热|工程师|强制性国家标准|无烟试验|火灾|烟气|电池

电池安全始终是新能源消费者购车时最为关切的核心命题，热失控之后的起火、爆炸乃至有毒烟气侵袭座舱，更是不少用户心中的出行顾虑。随着动力电池新国标正式实施，行业确立起热失控 “不起火、不爆炸” 的硬性底线，而用户对于热失控发生后车内无烟、降低乘员受烟气伤害的诉求，也愈发凸显。

为直面用户真实安全关切，近日，吉利银河联合宁德时代、招商车研，以即将于9月10日上市的吉利银河 TT为实验车辆，举行了一场整车电池热失控无烟试验挑战，以量产实车、真人入舱的严苛实测，把电池安全验证从国标底线推向更高的用户实际使用场景。

根据2026年7月1日起实施的《电动汽车动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025），热失控后的核心要求为“不起火、不爆炸”。在此基础上，吉利银河TT主动提高安全验证标准，除了“不起火、不爆炸”，进一步关注热失控“无烟化”防护。

此次测试依据T/CPQS A0022—2026《电动汽车安全性评估方法第1部分：热扩散防护性能》及《中国电动汽车火灾安全指数热扩散防护性能测试评价规程2026》开展，从安全提示、应急救援、火灾防护、烟气控制、数据联动五个维度进行综合评价。

测试期间，吉利银河TT与宁德时代双方研发总工程师亲自进入乘员舱，以量产车型、真人在车、真车实测的方式，公开验证吉利银河TT的电池安全防护能力。

测试时，实验室环境温度、电芯温度均设定为40℃，电池荷电状态（SOC）为96%，在高温、高荷电状态下触发单电芯热失控，对吉利银河TT电池系统的安全防护能力进行验证。

同时，吉利银河TT将热失控后的持续观察时间由国标规定的2小时延长至24小时，通过更长时间的持续观察，进一步检验热失控发生后的车辆及电池状态。测试结果显示，吉利银河TT在单电芯热失控触发后，电池包无明火、无爆炸，热失控不蔓延。

依托宁德时代NP3.0热失控防护安全技术，通过定向烟气泄压通道与多级冷却净化系统，将高温烟气进行冷却、过滤、无害化处理，车内无明显烟雾、无呛烟、无明显高温侵入。同时，BMS故障报警及手机APP热失控安全预警，为车内人员争取撤离时间。从“不起火、不爆炸”到“无烟气”，吉利银河TT成功通过此次电池安全验证。