9月1日12时，黄渤海伏季休渔结束。随着汽笛划破海面，山东沿海渔船扬帆启航，沉寂数月的港口重新热闹起来。一筐筐鱼虾蟹陆续上岸，“开海第一鲜”从码头走向市场、端上餐桌。对许多人来说，开海意味着久违的鲜味和丰收的喜悦；但对山东这样一个海洋大省而言，如果只看到一个“鲜”字，就把开海看浅了，如果只看到一季“丰收”，也还没有读懂千帆出海背后的深意。习近平总书记要求山东发挥海洋资源丰富的优势，经略海洋、向海图强，打造现代海洋经济发展高地。站在这样的时代坐标上，更值得追问的是：山东今天究竟应该向海洋要什么？
向海要永续，守住的是高质量发展的底色。开海之前，是长达数月的伏季休渔期。渔船停下来、渔网收起来，不是发展的停顿，而是在给海洋生物留下繁衍空间、给渔业资源留足恢复时间。一“休”一“开”之间，体现的是对自然规律、生态规律和发展规律的尊重。海洋辽阔，却绝非取之不尽；资源丰富，也不能无度索取。今天多捕一网，或许能够换来眼前收益，一旦突破资源承载能力，透支的却是明天的发展空间。越是依海而生、向海而兴，越要既算经济账，也算生态账，更算长远账。伏季休渔的深意，正在于以阶段性的“舍”换取长久的“得”，以今天的克制守护明天的丰饶。保护海洋生态，不是给发展“踩刹车”，而是在为更持久、更有质量的发展积蓄后劲。
向海要丰饶，拓展的是国家食物安全的新空间。一条鱼、一只蟹，看似只是百姓餐桌上的寻常滋味，放到更大的发展坐标中，却连接着大食物观这一重要命题。保障国家粮食安全，眼光不能只盯着有限的耕地，还要向森林、草原、江河湖海拓展食物来源。山东海洋渔业基础雄厚，但今天再谈“靠海吃海”，早已不能停留在传统捕捞。建设现代海洋牧场、做强水产种业、发展深远海养殖、推进智慧渔业，本质上都是在以现代科技重新认识海洋、利用海洋，在更加广阔的国土空间中建设稳定可靠的“海上粮仓”。真正有分量的开海，不只是看码头卸下多少筐鱼虾，更要看水产品供给能否更加稳定、优质、可持续。山东既是农业大省，也是海洋大省，更应把海洋资源优势转化为保障国家食物安全的现实能力。
向海要未来，打开的是现代化建设的深蓝增量。今天的海洋经济，早已不是捕鱼、养殖、晒盐和港口运输的简单集合。从高端海工装备到海上新能源，从海洋生物医药到深远海开发，从世界级港口群到海洋信息技术，一片海正在不断孕育新的产业、新的技术和新的增长空间。山东向海而行，既要把传统优势做得更强，更要向科技创新要动力、向产业升级要空间、向深蓝远海要未来。山东拥有雄厚的制造业基础、较强的海洋科研实力、通江达海的港口优势，如果能够把这些优势进一步贯通起来，就能把资源禀赋转化为产业竞争力，把“海洋大”真正做成“海洋强”。
当然，千帆竞发之后，安全始终是不能逾越的底线。开海后渔船密集出港，商渔船交会、复杂海况、极端天气等风险随之增加。平安出海、平安归港，是所有丰收故事的前提。守牢海上安全生产底线，既是对渔民生命安全负责，也是海洋经济行稳致远的基础保障。
一网鱼虾，连着群众生计；一片海洋，连着国家战略。向海要永续，体现的是生态文明建设的定力；向海要丰饶，体现的是保障国家食物安全的担当；向海要未来，体现的是建设海洋强省、培育发展新动能的雄心。千帆争的是一季鱼汛，山东谋的应是经略海洋的长远大计。真正的“向海图强”，从来不是从大海中索取得越多越好，而是让生态保护更有力度、食物供给更有保障、科技创新更有突破、产业发展更有后劲。守好这片蓝、耕好这片海、走向更深的蓝，山东才能把得天独厚的海洋优势真正转化为推进中国式现代化的深蓝力量。（文/刘江潇）
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