2026年9月4日，比亚迪披露接待调研公告，公司于9月2日接待GIC集团调研。

公告显示，比亚迪参与本次接待的人员包括比亚迪集团董事长、总裁王传福、比亚迪集团董事会秘书、投资处总经理李黔、证券事务代表、投资者关系部总监吴越、投资处投资者关系经理吕莹。

调研方式为特定对象调研，接待地点为比亚迪六角大楼。

调研详情

问题一：结合国际政治局势，公司全球化策略判断？

答：中国的产品力增强后，中国企业在海外发展过程中会遇到关税、贸易政策以及本地化要求等各种挑战。比亚迪通过本地化生产，降低关税和贸易壁垒影响，拉动当地就业和产业发展，更好地融入当地经济。比亚迪在欧洲有匈牙利工厂，在东南亚和南美洲这些汽车高关税国家也有本地建厂，本地化生产是比亚迪的重要战略之一。

问题二：比亚迪能够长期保持竞争力的关键是什么？

答：技术能让产品更有竞争力、让消费者越来越喜欢，技术能给品牌带来增值。例如之前比亚迪推出的超级混动、刀片电池以及今年推出的闪充，都是通过技术形成自己独有的竞争力。比亚迪对自己的技术和品牌是有信心的。比亚迪是一家科技公司，希望通过技术创新保持企业竞争力，保持产品竞争力，才能让股东的投资利益得到保障。

问题三：关于闪充战略如何理解？

答：首先比亚迪的闪充技术解决的是电动化上半场电动车充电慢、低温充电难的行业痛点，但闪充战略不只是推出闪充车型，更重要的是建立闪充生态，类比苹果手机卖的好就是因为苹果生态打造的好。比亚迪在国内已落成一万座闪充站，覆盖332个城市，城区平均每3-4公里以内就有闪充站，这样的生态壁垒是很难被打破的，追赶也需要很长时间，而这期间比亚迪又会有新的技术持续迭代。同时，当闪充车型普及后，“5分钟充好，9分钟充饱”的用户习惯养成，未来没有闪充的车型就不会被消费者认可，就像现在的智能手机不能没有摄像功能一样。

问题四：海外的充电网络布局规划？

答：比亚迪闪充全球布局稳步推进，不只是把车卖出去，也把充电设施建立起来，将在海外建设6000座闪充站，目前已在欧洲、美洲等落地。例如在新加坡，比亚迪与壳牌等企业合作，在加油站内加设闪充桩，把新加坡的充电基础设施拉到全球最高水平。同时，比亚迪的闪充使用当地原有的电力网络，配合储能，不增加电网负担。

问题五：公司怎么看智驾行业和自身的角色？

答：智驾从以前的规则路线，到现在的端到端以数据驱动的训练，发展的非常快。比亚迪认为模型、算力、数据是智驾的三大核心，这其中数据是重中之重，也恰恰是比亚迪的优势所在。比亚迪大量的汽车保有量，天神之眼系统每天生成超2.2亿公里的数据，大量的真实道路运行数据，也包含了极端事件场景，通过这些数据，能进一步训练优化模型，持续的OTA，不断提升车辆的智驾能力。

本文根据交易所公告整理，仅供参考，不构成投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：察微