从33.99万起的预售价，到28.99万起的上市权益价，神行者8在9月3日的上市之夜中获得了属于它的高光时刻。6款车型，28.99-37.99，这台由奇瑞与捷豹路虎联合打造的新能源SUV，真的给同级市场带来了一丝新鲜血液。
神行者8的设计处处都吐露着路虎的味道，但这一次并不用担心任何有关于“抄袭”的声讨。新车长宽高分别为5118/2050/1898mm，轴距3040mm，定位中大型SUV，并有5座与6座两种布局。
车尾采用垂直尾门布局，D柱熏黑处理，另外还配备大尺寸扰流板以及圆润的后包围，这次神行者8真是把方盒子和新能源的风格结合得淋漓尽致。
新车内饰更是夸张，46.3英寸的8K全景远端显示屏搭配15.6英寸Mini LED中控触控屏，科技感无需多言。另外车内诸多实体按键和锋利的线条，很好地和车外的设计风格形成了统一。值得一提的是，神行者8还搭载高通骁龙8397车规级芯片，相比8295芯片有了翻倍的数据表现，如此看来8397芯片将成为下一代的旗舰定位。
神行者8全系标配双腔空气悬架，后轮转向，中央差速锁，前后排座椅通风加热按摩，23扬声器哈曼卡顿音响等关键配置，而6座版车型的第二排则是独立座椅，第三排座椅还带有加热功能。
驾驶辅助方面新车提供两种方案，其中ADS 5 Pro采用舱内激光视觉方案（Pro版车型和Max版车型搭载），而ADS 5 Max（最高配车型搭载）则会搭载896线激光雷达等共30颗高性能融合感知硬件，能够实现车位到车位的领航辅助。
从Pro车型上到中配的Max车型后，将新增前桥差速锁和后桥限滑差速器，后排隐私玻璃，后排17.3英寸娱乐屏，真皮座椅以及车载冰箱。至于顶配的Max+车型，除了驾驶辅助方案的升级外，还有魔毯悬架，22吋轮圈和后排小桌板的增加。
动力方面，神行者8全部采用增程的动力形式，1.5T增程器最大功率115kW，双电机四驱总功率610kW，0-100km/h加速4.6s；其中后电机最大功率250kW并拥有2挡，20km/h内可不停车切换4L和4H模式。电池容量为60.33kWh的三元锂电池，纯电续航310km，并有800V高压平台和6C超快充。
此外，车辆还配备i-ATS智能全地形系统，可在0.2秒内自动切换泥泞、岩石、沙地模式，同时依靠激光雷达能够提前扫描路况，自动升降底盘、调节动力系统，降低越野门槛。
说真的方盒子SUV火了这么久，也确实到了需要一台新标杆的时候了，虽然神行者8采用的是承载式车身，但在强大的硬件和品牌经验的加持下，相信它依旧可以满足大部分的越野需求，同时在舒适性、科技配置以及豪华感方面还能够具备一定优势，神行者8的市场前景还是值得看好的。
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