九江航空俱乐部 海后 九江东风柴油机厂有股刮大风的味道
（一已之忆，难保圆满，欢迎指正探讨！）
前面说到九江航空俱乐部与机场，若以十里大道为中线，位置就与九柴厂对称。
那地方，说起来多少有些神秘！
——机场？据说原是日本侵占九江时修的军用机场。战前并没有，所以我认为可信；到抗战胜利后废弃了，但收拾收拾重开也很容易，解放后起码当了两次大用！都是为了庐山会议，前次是1958年后次是1970年，我看到就停有上十架大飞机；尤其第二次会议，许多九江人都知道，山上山下许多社员民兵都出动担当了会议保障任务。有人说中间还有一次庐山会议，用没用机场？我不知道。
——那个俱乐部？解放后大搞军事体育，年头也不短，但九江人一般看不到它干什么。我去看过。那机场跑道平日没什么警卫，外人随便在跑道上玩没人管；到训练了，也可在跑道边上看。一看那玩的，是初级滑翔机，单翅膀无驾驶室；驾驶员被绑在座位上，像挂吊在天空中，容易害怕。没看到高级滑翔机，那翅膀长大好多，人是坐在封闭驾驶室里。
只见那滑翔机在机场的一头，另一头有台牵引车，将挂勾勾住滑翔机头；牵引车一开就拉着滑翔机慢慢飘飞起来，到一定高度脱勾，滑翔机就在机场上空篼圈子，飞几圈再滑翔着陆。
那俱乐部的人？原来很少见，那年代却有人进了九柴厂。是倒霉下放了吧？一个武汉人当了车间主任，一个九江人当电工。
航空俱乐部的马路对面是螺丝山，二三百米高吧？去爬过几次；满山无大树，长满茅草灌木，山顶是平的四面有壕沟，听说现在建设成了《南山公园》。那山脚田野，九柴厂民兵拉到那里当过靶场，我三枪不中。
——要论神秘，最是“海后”。令人搞不懂，一是海军，却远离大海跑到庐山脚下。二在九江，却是“武汉办事处”，这哪扯哪啊？三是海军，与搞船舶舰艇的“214”、“七四室”和仪表厂都不相干。四说它是仓库，又没有铁路、高等级公路！从网上看过一篇文章，说6214有封存潜艇跟它有关。我认为神乎其神不可相信！
（图1 2009年重进老九江柴油机厂）
（图2 江西九江东风柴油机厂金相室样品袋）
接着说1972年我进了九柴厂，最早是叫九江东风柴油机厂；过来人都知道那东风词儿的味道，图2老纸袋就保存了那只挂了几天的牌子。
——那时，全社会还是轰轰烈烈地下放“插队落户”。武夫程世清到江西主政刚一年多，不懂科学不懂经济不懂工业不懂农业，违反政策把好多工厂的技术干部与熟练工人也下了放。又不知深浅好大喜功，掀起了“汽车拖拉机大会战”。
我1972年初报到时，九柴才成立2年。据说是从十里铺的九江动力机厂分出来。把1958年建立的九江农具改制研究所、1963 年更名的九江农机厂，在1969年改成了个九江汽车制造厂，搞了几台“井冈山”牌汽车报了喜。到1970 年明摆着汽车造不了，就把它拆成了两个厂；一在原址挂牌九江动力机厂，二新建九江柴油机厂。两厂都生产柴油机，后来正经点的产品只是配套手扶拖拉机的S195型、1105型及295型小柴油机。
——这又令人搞不懂了，打仗都讲集中兵力，这不是分散兵力吗！都做柴油机，为什么不一个厂集中力量做大做强呢？是领导打瞌睡写错了字？是一变两，江西就多了一个柴油机厂？我觉得可能是为好多安插些人！
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