也门在红海实施封锁，加上霍尔木兹海峡的航运受扰，严重影响了利雅得的主要收入来源。根据彭博社、克普勒和沃尔泰克萨汇编的航运数据，美国对伊朗的军事行动扰乱了沙特通过红海和霍尔木兹海峡的航运，沙特石油出口已降至近十年来的最低水平。
彭博社9月2日报道，沙特8月原油日均出口量约为300万桶，创下2017年初以来的月度最低纪录。这一数据得到原油贸易商和一名熟悉沙特运营情况人士的证实。针对运载沙特原油油轮的持续袭击让买家感到不安，部分买家如今拒绝在沙特红海沿岸码头装货，进一步压缩了沙特的出口空间。
利雅得考虑让油轮绕行非洲，这样将增加数千公里航程，大幅推高燃料成本和保险费，进一步加重已因持续6个月战争而承压的供应链负担。本周，两艘装载沙特原油的油轮在霍尔木兹海峡遭弹体击中，造成两名海员死亡，这是近期最严重的一起油轮遇袭事件。事件发生时，美国恢复了对伊朗的袭击，伊朗随即进行了报复性打击，使中东能源运输通道的安全形势更加紧张。
沙特出口的下滑在红海港口延布最为明显。该港出货量在6月接近日均430万桶，7月降至370万桶，8月进一步降至约225万桶。在7月出口量下降之前，也门武装部队宣布在红海封锁沙特航运。利雅得此前为了避开霍尔木兹海峡，转而使用这条航线运输原油。
也门方面表示，这项封锁是“以封锁回应封锁”战略的一部分，旨在回应沙特对也门持续十余年的战争和封锁。这一策略直接冲击了沙特的海上能源通道，也令国际社会对红海航运安全的担忧持续升温。这一封锁还迫使从延布装载原油的沙特油轮关闭应答器，以规避袭击。油轮关闭应答器后，其行踪更难追踪，进一步增加了出口数据的不确定性，使依赖这些信息的市场机构面临更大的研判困难。
船舶关闭信号后，外界无法独立核实出口量。8月初，多家航运追踪机构对同一批货物得出了明显不同的结论，数据分歧进一步加剧了市场困惑。国际能源署、石油输出国组织以及贸易商都依赖这些数据，判断全球原油供应量，并预测市场走势，若数据持续失真，可能误导产量政策和价格预期。
热门跟贴