2026年8月，辽宁葫芦岛一处高速公路服务区上空，一架飞翼布局的无人机反复掠过。
香港《南华早报》对现场视频做了地理定位，确认这架飞机就是攻击-21——攻击-11隐身无人机的海军型号，2025年9月胜利日阅兵首次公开亮相后，就很少露面。而差不多同一时间段，076型两栖攻击舰首舰“四川舰”也进入了海试的最后阶段。攻击-21的试飞节奏和076的进度高度同步，它本身就是为电磁弹射和拦阻着舰设计的舰载机型，归宿就是076的甲板。
最近流传的一组画面显示，攻击-21在某个测试场景中发射了霹雳-15E中距空空导弹。虽然这段画面其实是前年航展上展示的视频，不是最近实拍，但画面背后透露的信息，分量足够重。
飞翼布局的隐身无人机要在舰上起飞，再发射中远程空空导弹，技术上比想象中复杂得多。
首先，飞翼布局在低速操控性和纵向稳定性上有天生短板。着舰阶段航速要降到两百多公里每小时，甲板乱流和海面气流扰动对姿态控制要求极高。拦阻着舰的瞬时冲击力对扁平机身的考验，比常规布局飞机大得多。其次，076只有一条电磁弹射轨道，不像航母有多条可以轮转，弹射频率和调度容错空间很小。电磁弹射会在极短时间内给无人机一个很大的加速度，对机体结构和起落架强度都是重新设计层面的要求。
更关键的是武器发射本身。霹雳-15E全长大约4米，从内置弹舱投放并完成安全分离，需要在特定速度和高度窗口内完成精确的时序控制。弹射冲击和导弹发射扰动叠加在一起，飞控系统能不能及时补上这个误差，是硬核考验。
还有一个被很多人忽略的问题：攻击-21的机头尺寸有限，装不下大直径机载有源相控阵雷达。所以它发射霹雳-15E的时候，大概率要靠外部平台通过数据链给目标指示和中继制导——要么是预警机，要么是其他战斗机。这意味着攻击-21不是单打独斗的孤狼，它是整个杀伤链上的一个节点。
但这也正是攻击-21最可怕的地方。
公开资料显示，攻击-21前起落架加装了弹射挂钩，尾部加装拦阻钩，机翼中段可以折叠，以适应舰上狭小空间。它的作战半径据称能达到1500公里，霹雳-15E最大射程大约145公里。这个组合意味着，攻击-21可以在远离母舰的空域对空中目标构成威胁。而且它本身有隐身能力，可以静默抵近到更近的位置再发起攻击。发射距离近了，霹雳-15E的不可逃逸区就更大，目标被击落的概率也更高。
在穿透型作战场景里，携带中距空空导弹的隐身无人机可以前出到高风险空域，威胁对方的预警机、加油机这类高价值目标。无人机不用考虑飞行员的生理极限，滞空时间可以更长。这已经不是传统意义上的对地攻击无人机了——它正在向“无人制空作战平台”进化。
画面里展示的是霹雳-15E，带“E”后缀的是出口型号。自用版的霹雳-15射程据称在三百公里级别。有分析指出，如果攻击-21发射空空导弹的能力属实，意味着隐身无人机不再局限对地打击，具备远程制空作战能力，可以配合有人战机执行前出拦截、猎杀空中高价值目标的任务。
**076型“四川舰”满载排水量超过4万吨，配备电磁弹射器，是全球首艘能起降固定翼无人机的两栖攻击舰。央视画面显示，该舰已利用电磁弹射系统成功发射了红色测试车，验证了弹射系统的运行状态。076文化墙上的官方宣传画直接展示电磁弹射器放飞隐身无人机的画面，外界认为这就是对“攻击-21是标配”的官方确认。
有人-无人协同作战正在从概念走向现实。而攻击-21这步棋的真正意义，可能要在未来五到十年才能完全显现。它不是在回答“无人机能做什么”——它是在重新定义“无人机应该做什么”。
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