Q7和Q8的主要区别就是目标人群的年龄段不同，Q7主要面向追求稳重的买家，而Q8则瞄准比Q7车主年轻十岁左右的那批人。虽然都用的是4．0T V8发动机和quattro四驱系统，但Q8硬是要把自己打造成运动派。 现款Q8已经上市好些年了，外观和内饰早就不够看了。
我有个做进口车生意的朋友老周去年跟我抱怨过，展厅里的Q8半年都没卖出去几台， 客人进来转一圈就跑去隔壁看新能源车了。
新推出的Q8和以前的车型相比有了很大的改进，车身线条也变得更加修长、压低，并且比上一代车型更加接近于轿跑风格。前脸采用了完全扁平化的设计手法，大灯被压缩成一条缝的样子，并且用了多边形加银色装饰条的形式来点缀中网。我认为最有趣的就是四环车标的形状可以做成平面并且会发光，在夜晚停在那儿很容易被人认出。
前包围下面有一种说法是藏了两颗激光雷达，这是要向着更高的辅助驾驶水平进发。
车的侧面造型第一眼看上去像是辆轿车。C柱溜背的角度压得很低，跟奔驰GLE Coupe、宝马X6走的是同一条路子，我觉得奥迪这次在轿跑SUV这条路上走得比之前狠多了。整车的姿态比现款低趴不少，停在马路边视觉冲击力完全不一样。
动力方面有三种选择， 最便宜的是3．0T V6柴油发动机加电动机组成的系统，中等档次是2．9T V6的车型，最高配则是4．0T V8的动力单元。变速箱全部采用的是8AT，并且都是四驱系统，标配quattro。去年我在德国试驾了现款4．0T版本的车子，零百加速4秒出头，动力储备根本用不完。
新车型使用了PPC平台，并且和国产的Q5L是一样的，所以在车机以及辅助驾驶方面应该会更加智能化一些。
尾部设计我看了好几次，尾灯看起来是贯穿式的，其实中间是断开的，用四环车标连起来，车标也能亮。灯带造型像箭，辨识度挺高，后保险杠配了熏黑蜂窝格栅，双边共两出排气，运动感很足。
根据新A6L的内饰设计推测，将会配备有12．3英寸液晶仪表盘、14．5英寸中控显示屏以及副驾驶位上的12．3英寸娱乐屏，并且还会配备HUD抬头显示系统。四块屏幕联动这套设备，放在百万级SUV里总算不掉队了
其实进口豪华SUV这两年的日子都不好过。同样是一百多万的价格区间内，新能源SUV可以买到更大尺寸、更强动力和更智能化的车机。老周曾经跟我算过这样一笔账，在他店里Q8去年全年总共才卖出11台，而旁边的那家新势力门店每个月都能销售二十多台。
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