记者：康乐 / 通讯员：丁岚、黄蕾
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杭州交通918（hzfm918）
从黄龙体育中心坐地铁一路坐到德清，
这种跨市通勤的生活，
离杭州人真的只有
“最后3个月”的距离了。
杭州地铁10号线北延段已试运行
记者从杭州地铁集团了解到：随着杭州地铁四期工程建设全面提速，10号线二期、三期工程迎来关键进展。近期，多个重要节点密集落地：8月24日，线路顺利通过信号CBTC系统第三方安全认证，核心信号系统的安全性、稳定性得到权威验证；8月27日完成项目工程验收，为不载客试运行奠定坚实基础；9月1日，线路正式进入试运行阶段，向着年底具备通车条件的运营目标发起冲刺。
这意味着，从黄龙体育中心一路向北，连接德清的轨交大动脉，已经进入通车倒计时。
将打通杭德轨交“最后一公里”
先来理清楚10号线二期、三期到底在建什么。这次在建的线路全长9.3公里，全部为地下线，共设4座车站，分别是双陈站、云会站、东山漾站、仁和站，全部位于杭州市余杭区。
这条线南接已经运营的10号线一期逸盛路站，北连正在建设的杭德市域铁路启航路站（原名仁和北站）。
也就是说，10号线二期、三期起到的是“承上启下”的衔接作用。等三段全部打通后，从杭州市中心的黄龙体育中心到德清高铁站，将实现地铁一车直达、无需换乘。
记者实探云会站：施工进度已有80%
这条线到底长啥样？车站装修好了吗？从杭州坐到德清到底要多久？今天（9月4日），杭州交通91.8杭帮侠记者实地探营了10号线二期新建车站之一——云会站，把大家关心的这些问题一一摸清楚了。
今天（9月4日）上午，记者来到杭州地铁10号线二期云会站施工现场探营。记者在现场看到，作为10号线北延段的新建车站之一，云会站主体装修已基本完成，施工进度已达80%。
云会站延续10号线全线“荟萃杭城”设计主题，车站以白色为基底，吊顶用香槟金色勾勒出交错的菱形几何骨架。据现场工作人员介绍，中间区域的菱形线条代表“科技脉络”，两侧的造型从“书架”意象演化而来，呼应10号线“科教文化线”的整体定位。
地面铺装花岗岩，墙柱采用合金钢板，候车座椅为不锈钢材质。从现场来看，整个车站空间开阔通透，装修用材注重耐用性和易维护性，适应地铁大客流场景。
预计2026年底具备通车条件
杭州地铁建设管理有限公司机电事业部部长程江波告诉记者，目前10号线二期、三期全线4座车站机电工程整体已完成80%，其中云会站进度最快，主体装修基本结束，其余3座车站计划9月底前完成装修，附属工程及道路恢复11月底前全面完工。今年年底具备初期运营前安全评估条件。
通车后黄龙到德清约40分钟
这条线通车后，最大的变化是什么？程江波介绍，10号线二期、三期正式运营后，杭德市域铁路的4节编组列车将直接开进10号线一期，运行至黄龙体育中心站。届时从德清上车前往杭州市区，全程不用换乘。
运行时间方面，从黄龙体育中心到德清高铁站全程预计40到50分钟，具体精准时间需待试运行结束后最终确定。线路采用“公交化”运营模式，发车间隔约8到10分钟。
后续进展，杭州交通918也将持续跟进。
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