最近两三年，身边不少亲戚朋友都在考虑置换一台更大的家用汽车。伴随着家庭成员增加，老人孩子一同出门游玩，原先紧凑型SUV空间局促的短板慢慢凸显出来。短途出游尚可勉强应付，如果逢年过节长途回乡、自驾出游，行李、儿童推车、随身物品堆放之后车内显得拥挤，长时间乘车家人很容易疲惫。
我们家也是出于这样的缘由，计划挑选一台适合全家长途出行的SUV。选车Z看重实用属性，宽裕的车内空间，乘坐舒服，开起来省心稳定。并没有盲目追求花哨外观以及过剩的性能。这段时间陆续看过不少同价位车型，对比过后心中始终拿不定主意。恰逢近期长城H10出现在大众视野，身边许多普通车主都在分享真实用车经历。没有铺天盖地的宣传，依靠购车用户口口相传收获热度，勾起了我的好奇心。于是抽出完整半天，去到门店进行静态品鉴以及道路试驾。走完整个流程之后，终于理解为什么这台车能够收获众多家庭用户青睐。
现如今国内二十万上下的SUV赛道竞争格外激烈。几乎每个品牌每年都会推出新款车型。大量新车扎堆上市，消费者挑选的时候反而更加迷茫。不少车型宣传亮点繁多，但是真正坐到车内，实际驾乘感受和宣传当中的体验差距较大。一部分车型仅仅注重外观造型，车内空间紧凑；也有的车型内饰用料精致，底盘调校偏硬，遇到颠簸路面乘车体验欠佳。对于普通家庭而言，汽车属于大额消费品，买回之后Z少使用五到八年。短期的账面参数好看远远不够，日常通勤、高速远行、山区道路、郊外游玩，各式各样路况下都能够稳定可靠，才是一台合格家用车的根本。
长城H10能够迅速获得车友关注，热度来源于普通购车人群自发的分享。浏览各大汽车社区，可以看见大量真实意向车主以及首批提车用户的帖子。大家讲述自己看车、试驾以及上万公里行驶之后的心得体会。很少能够看见刻意吹捧的文案，更多是客观的优缺点。车型上市很短的时间，便收获了三万多张订单。线下门店客流同样可观，工作日到店展厅依旧有着不少看车的家庭，试驾预约需要排队等候，足以看出市场热度。
如今全国各地已经有着大量提车车主。大家的用车场景也十分多元。平日里城市早晚高峰通勤，周末带着一家人前往郊外，节假日开启长途自驾。还有部分车主会行驶至海拔较高的区域。许多车主已经行驶一万公里以上，经过长距离的磨合，对于整车各个方面有着深刻体会。不少三口、四口之家晒出自驾露营、短途出游的画面。也正是大量车主长时间真实用车反馈，打消了很多潜在买家的顾虑。
聊到大家Z为关心的购车成本。这台车当前换新起步价格20.18万。放在20万这个主流购车区间，正好契合绝大多数普通家庭预算。许多用户挑选家用SUV，预算基本锁定18‑25万。价格过高购车压力陡增，预算太低车辆硬件、空间配置会受到限制。
除此以外，品牌推出家庭购车补贴。同一个家庭名下，如果已经拥有长城旗下车辆，再次购车可以享受阶梯补贴。家里一台现有车辆，补贴三千元；两台补贴五千；三台八千；四台及以上补贴一万元。对于多年一直选择该品牌的家庭来说，确实能够省下一笔开支。当然每一家经销商政策略有区别，如果打算购车，建议前往当地门店详细询问活动细则。
本次到店体验，先是静态观赏整车外观，坐到车内感受座舱空间与内饰做工。随后办理试驾手续，包含城市道路快速路试驾。下面结合个人直观感受，从外观、乘坐空间、内饰舒适度、动力底盘、续航补给、安全设计等方面，客观说说这台车。
先说外观造型。现如今很多新车一味追求激进夸张的线条，锋利棱角。第一眼视觉冲击力很强，但是看上两三年很容易审美疲劳。家用车讲究耐看，不会短时间过时。长城H10采用偏方正圆润的盒子车身。车身宽度与高度较为接近，前悬很短，轴距足够长，车身姿态厚重稳重。并不会显得笨重，整体气场平和大气。
车头设计层次分明，大灯造型别致。尾灯设计简洁，和前脸形成呼应。整车侧面线条流畅干脆。方正车身能够带来一个显而易见的优势，车内座舱的垂直空间充足，头顶不会压抑。市面上不少溜背SUV，外观运动，后排头顶余量有限，个子偏高的乘客容易顶头。
厂家一共准备了五种车漆颜色。深浅色系一应俱全。年轻用户可以选择鲜亮配色，中年家庭用户偏爱低调沉稳的深色车漆。外观本身没有强烈的风格倾向，不管年轻人，中年夫妻，都能够接纳它的设计。外观没有短板，但是也不会第一眼就让人惊艳，属于越看越舒服的类型。
打开车门坐进车内，第一印象就是宽裕空间。厂家提供五座以及六座两种版本。家里人口较少，日常大多夫妻二人出行，偶尔带上老人，五座版本足够。家中两个孩子，经常全家六口一起出门，优先选择2+2+2布局六座版本。
座椅海绵填充软硬适中。不少车型座椅看着厚实，但是海绵过硬，连续坐上一两个小时臀部发酸。还有一部分座椅过软，缺少支撑，长途行驶腰部悬空。这台车座椅靠背贴合后背曲线，大腿支撑充足。六座车型第二排两张独立座椅，带有通风、加热。到了寒冷冬季座椅升温迅速；盛夏时节通风开启之后，后背臀部不会闷汗。一家人长途自驾游，第二排老人小孩乘坐舒适度很高。
整车隔音属于同级上游水准。试驾过程当中，城区里面匀速行驶，几乎感受不到轮胎传来的噪音。来到快速路，车速提升，风噪会慢慢出现，但是并不会嘈杂。车内低声交谈完全没有压力。安静座舱可以减轻长途出行疲惫，孩子能够在车上安稳午休。
再来细说空间表现。六座版本第二排座椅滑轨拥有180毫米的移动行程。前后挪动能够灵活分配第二排、第三排腿部余量。过道宽度达到192毫米。想要去到第三排，不需要搬动、翻折第二排座椅，直接从中间过道穿行。老人腿脚不便，小朋友来回进出都很轻松。
第三排座椅是很多多排SUV的软肋。大量车型第三排坐垫高度偏低，如同小板凳。大腿悬空，膝盖高高翘起，稍微坐一会腿部发麻。这台车第三排坐垫离地358毫米。坐垫高度充足，腿部可以放平。成年乘客短途乘坐没有压迫感，青少年长时间乘坐也不会很累。如果日常很少用到第三排，还可以放倒，收获巨大后备箱储物空间。
五座版本后备箱同样实力出众。后排座椅放倒之后地板完全平整，总长2.2米。外出露营，铺上床垫可以直接休息。自行车、帐篷、行李箱、钓鱼装备等等大件物品，能够轻松放下。
设计师充分考量居家出行细碎杂物收纳。全车有着42处储物格。门板储物盒、中控台储物槽、座椅下方收纳空间。儿童水杯、零食、湿巾、手机、雨伞，每一样小东西都能够找到安放位置。东西不会随意堆放在座位，车内时刻整洁。对于家里有孩童的家庭，多处储物空间实用性非常高。
内饰整体风格简约，并没有堆砌大量实体按键。中控台布局规整。大面积软性材质包覆。门板、扶手位置手肘能够接触的地方，填充柔软。整车内饰做工缝隙均匀。中控大屏尺寸适中，屏幕ui布局简洁。日常空调、音乐等基础功能操作简单，长辈稍加熟悉便能够轻松上手。
接着聊大家Z为关心的行驶质感。这台车搭载第二代Hi4性能版混动四驱系统，匹配4挡DHT混动变速箱以及后驱动电机。整套系统动力储备充足。试驾城市道路，低速前进优先电机驱动。电动机输出平顺，没有燃油车换挡顿挫。走走停停的早晚高峰，开起来轻松惬意。
当快速路需要加速超车，发动机与电机协同出力。踩下加速踏板，动力源源不断释放。提速干脆利落。满载全家人以及行李，高速超车同样从容。我们试驾的时候车内一共四名成年人，加速表现依旧不错。
混动车型，馈电之后的行驶质感是一大考验。不少混动车辆电量偏低，发动机轰鸣明显，抖动变大。本次试驾特意体验低电量工况。电量不多的时候，发动机启动，传入座舱的震动并不明显。日常城市行驶几乎察觉不到异样。
底盘采用前双叉臂，后五连杆独立悬架，配备电控减震。经过减速带，悬架迅速吸收震动。并不会生硬地将颠簸直接传递车身。路面细小坑洼能够过滤干净。快速驶过井盖，车身回弹干脆，没有多余晃动。高速行驶底盘扎实，不会轻飘飘。郊外一些非铺装小路，细碎颠簸过滤较好。当然它终究是城市家用SUV，并不适合高强度越野。周末近郊野餐，乡间土路完全能够从容通行。
续航方面，电池容量42.8kWh。CLTC纯电续航232km。对于大多数家庭，工作日日常代步接送孩童，买菜通勤。每天几十公里路程，依靠纯电续航就足够。夜间回家插上充电桩，第二天满电出发，日常几乎不用燃油。
逢年过节长途自驾，满油满电综合续航1404km。中途无需频繁进站加油。节假日高速服务区加油站排长队的情况深有体会，长续航可以减少中途补给次数，节省旅途时间。车辆支持高压快充，休息吃饭的间隙便能够补足电量。
户外出游的时候，车辆拥有6千瓦外放电。野餐的时候电煮锅、咖啡机可以直接使用。同时预留多处拓展接口。露营加装灯具等设备十分便捷。周末郊外野餐，不用携带笨重发电机。
安全永远是家用车第一要义。车身采用九横六纵笼式车身。高强度钢材占比80.4%，热成型钢占比41.4%。车顶可以承受十吨以上重压。发生意外的时候，能够Z大限度保住座舱完整。全车配备7枚安全气囊，包含远端气囊。当侧面、正面发生碰撞，可以全方位缓冲车内乘员受到冲击。同时搭载多项安全预警功能。行驶途中监测周边路况，出现潜在危险提前给出提醒。被动防护加上主动预警，双层保障全家人出行。
经过一天完整体验，谈谈我个人的整体感受。长城H10是一台均衡型家用SUV。它没有某一项数据极端拔尖，但是空间、舒适性、能耗、动力、安全、续航各个维度全部在线。整车高配下放，入门版本就拥有全套核心硬件。高低配置区别仅仅局限于座椅通风加热、内饰装饰等舒适配置。预算有限选择低配也能拿到全套底盘、动力、续航硬件。预算充足，直接上高配收获更加奢华座舱享受。
二十万价位想要一台六座混动SUV，可以挑选的车型并不算多。很多同价位竞品，要么第三排局促，要么纯电续航很短。还有一些车型底盘调校偏硬。对于多孩大家庭，经常全家集体出行，这台车是值得实地试驾对比的选项。
当然它也并非十全十美。方正车身高速行驶风阻更大，车速很高的时候风噪会更加突出。车身尺寸宽大，城市狭窄老小区停车，需要多多留意。建议有意购车的朋友，一定要亲身试驾。每个人对于底盘软硬、座椅的感受各不相同。别人口中优秀的配置，未必契合自己。抽出时间上路试驾，亲身体验加速、刹车、过减速带的感受，再做购车决定。
买车是一笔重大开支。不要仅凭短视频和图文测评直接下定。别人的体验终究是参考。带上家人一起前往展厅，让老人孩子坐进第二排、第三排感受空间。全家人认可之后，再敲定Z终选择。毕竟一台家用SUV，承载着一家人无数次旅途与美好时光。
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