1951年9月，北京，全国政协会议期间，哈尔滨铁路工人郭树德把一本随身携带的《毛泽东选集》放在衣兜里。那不是准备送人的普通书，而是他特意带到会场的。郭树德当时反复琢磨，自己只是火车司机，能不能请毛主席在书上写下名字？
这本书后来进入中国国家博物馆收藏。与一般名人签名本不同，它的特殊之处在于，扉页上的“毛泽东”三个字，确实出自毛主席本人之手。关于这次签名，关键人物不是高级干部，也不是知名学者，而是一名长期在机车上工作的普通铁路工人。
故事要从一台机车说起。
1946年，东北解放战争正处在紧张阶段。铁路是运输军需物资的重要通道，可当时东北铁路设备损坏严重，机车数量不足，运力远远跟不上前线需要。解放军进入哈尔滨后，铁路工人发现了一台日本人遗留下来的旧机车。
机器年久失修，零部件缺损，修复难度很大。哈尔滨铁路工人没有把它当成一堆废铁，而是组织力量抢修。经过一个月左右的连续奋战，这台机车重新冒出了蒸汽，能够投入运行。
在当时的东北，修好一台机车，意义并不只是多了一台运输工具。它意味着更多粮食、弹药和人员可以及时送往前线，也意味着铁路工人能够用自己的技术直接支援战争。经过请示，这台机车被命名为“毛泽东号”。
“毛泽东号”投入使用后，机组人员不断改进操作和维修方法，运输效率逐步提高。郭树德就是这支机车组的司机长之一。多年在铁路线上奔波，使他身上有一种朴实劲儿，说话直接，做事利落，面对毛主席时却难免紧张。
1951年9月，全国政协会议在北京举行。郭树德作为“毛泽东号”机车组代表，参加了这次会议。铁路方面还交给他一项任务：如果有机会见到毛主席，要把机车组改进设备、提高运力的消息当面汇报上去。
会场上，毛主席照例走到代表中间，同大家交谈。郭树德看准机会，快步上前，说：“报告毛主席，我叫郭树德，是开火车的，在‘毛泽东号’上工作，代表机车组同志向您问好！”
毛主席握住他的手，回答道：“我也向工人同志们问好。”
一句普通的问候，让郭树德激动了很久。那天晚上，许多代表专门来找他，询问与毛主席握手时的情景。他一遍遍讲述，兴奋得难以入睡。对这名铁路工人来说，那次握手不仅是个人经历，也让“毛泽东号”机车组的工作被更多人听见。
会议闭幕前后，政协方面举行招待活动，毛主席与代表们一起用餐。由于参加人员较多，郭树德没有提前看清座位安排，一时找不到自己的位置，只能站在一旁等待。
毛主席提出，自己所在的桌子应当安排一些来自基层的工人、农民代表。工作人员随后询问郭树德的身份，得知他是“毛泽东号”机车组司机，便把他安排到了一号桌。
这次安排，让郭树德既意外又激动。此前，他已经同毛主席握过手；这一次，又坐到了同一张桌子旁。也正是在这个时候，他想起衣兜里的那本《毛泽东选集》。
书是郭树德自己带来的。他知道，毛主席日理万机，给普通人签名并不是一件随时都能提出的事情。可机会就在眼前，若错过，恐怕再难遇到。想了很久，他还是没有立即开口，神色也变得有些不自然。
毛主席注意到后问：“小郭，心里想什么呢？”
郭树德站起身，掏出那本书，鼓足勇气说：“主席，我想请您在书上签个名。”
毛主席听后笑了笑，说：“我还以为是什么重要的事情呢。”
随后，他接过钢笔，翻开书的扉页，写下了“毛泽东”三个字。字迹沉稳有力，没有多余题词，也没有注明日期。对郭树德而言，这三个字已经足够珍贵。
这本签名本并非毛主席专门准备的赠书，而是在一次基层代表参加的宴会中，由郭树德主动提出请求后留下的。正因为过程简短，没有刻意安排，反而更接近当时人与人之间自然交往的情形。
毛主席逝世后，郭树德一直保存着这本书。1976年以后，他将其捐献出来，后来由中国国家博物馆收藏。由于目前所知的《毛泽东选集》签名本中，仅有这一册被确认留有毛主席亲笔签名，它便成为馆藏中的特殊文物。
2005年3月13日，郭树德在北京逝世，享年80岁。那本曾被他放在衣兜里的《毛泽东选集》，没有随着个人生活消失，而是连同“毛泽东号”机车组那段铁路记忆，一并留在了国家博物馆的收藏记录中。
热门跟贴