8 月新能源销量陆续出炉，方程豹交出一份让人意外的成绩单，单月交付 41568 台，连续两个月站稳 4 万台以上，同比大涨 155.6%。
很难想象，几年前还被贴上小众硬派标签的品牌，如今已经冲进新能源第一梯队。这份亮眼数据背后，最大功臣就是钛 7。
第三方数据显示，钛 78 月销量达到 30572 台，贡献品牌 73.5% 的销量份额。过去市面上不少方盒子 SUV，更偏向玩乐属性，只适合当做家庭第二台车。但钛 7 跳出这个框架，把硬派外观和家用需求结合到一起。
方正硬朗的外观满足个性化审美，大五座空间兼顾日常通勤、带娃出行；混动、纯电双版本可选，日常用车成本可控，同时还保留轻度越野能力，露营、非铺装路面都可以轻松应对。8 月 DM 长续航版上市，闪充版产能持续释放，进一步巩固它的销量基本盘。
除钛 7 之外，钛 3 承接入门年轻用户，豹 5、豹 8 守住硬派越野的品牌底色，整套产品矩阵分工清晰。
放到整个行业排行榜来看，方程豹的位置同样值得关注。作为单一品牌，它的销量已经超过小鹏、理想、蔚来。和鸿蒙智行多品牌集团对比，二者差距仅有五百多台，竞争非常胶着。
鸿蒙智行依靠多品牌矩阵扩大规模，而方程豹走的是细分赛道突围路线，依托比亚迪完整的三电、底盘技术，找准用户需求快速放量。
而 9 月最大变数，来自即将上市的方程 S 系列。这是品牌首次切入轿车赛道，包含三厢轿跑以及猎装 GT 两个版本，预售价区间 23‑28 万元。 新车搭载云辇‑M 悬架、第二代刀片电池，最高续航 900km，还配备高阶智驾，直接杀入竞争激烈的 20‑30 万纯电轿车红海。叠加金九银十旺季加持，外界也开始讨论，方程豹有没有机会冲击 5 万台月销。
不过想要达成目标，现实阻碍同样不少。20‑30 万轿车市场强敌林立，新品需要抢夺成熟车型的用户；同时新车型上市初期，产能释放节奏也会直接影响交付规模。
客观来说，方程豹靠钛 7 证明了方盒子家用的市场潜力，但品牌在高端认知上仍有提升空间，多产品线扩张之后，如何避免内部竞争，也是后续要面对的问题。
那么问题来了，你觉得随着 S 系列的到来，方程豹 9 月能够突破 5 万月销大关吗？
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