2014年7月15日，河北保定涞源县山炮村附近，42岁的放羊人卢伟在暴雨和冰雹中，突然发现京原铁路二道河一号、二号涵洞一带出现险情。
那天傍晚，卢伟照例赶着羊群上山。天气变化得很快，刚才还是闷热晴朗，转眼便乌云压顶。雨点砸下来，夹着冰雹，山沟里的水也迅速涨了起来。
卢伟没有急着下山。他知道，羊群是全家的生计，必须先把它们赶到相对安全的地方。可就在这时，山坡深处传来一声闷响，紧接着，大量泥土、石块和雨水顺坡冲下。
泥石流很快掩埋了铁路，堆积物超过一米，线路被堵住二十多米。卢伟常年在这一带放牧，对地形和铁路都熟悉。他更清楚，这条线上有列车经过，若司机没有及时发现险情，后果难以设想。
这份判断并非凭空而来。1996年，卢伟曾到北京铁路局参加线路维护工作，干过清渣、换枕等活计。下雨天如何观察线路，遇到危险怎样向列车发出信号，他在那段经历中接触过。
眼前没有电话，也没有可以立即求助的人。
卢伟把羊铲往地上一拄，抓起树枝，冒着大雨往山下跑。山路被雨水冲得湿滑不堪，他一路摔倒，身上多处擦伤，仍旧没有停下。绕过涵洞、翻过斜坡后，他终于赶到了铁路旁。
就在这时，远处传来列车的鸣笛声。卢伟抬头一看，一列货运列车正朝这边驶来，车后装载着油罐。雨幕和雾气压低了能见度，留给他的时间已经不多。
他跨过防护栏，沿着铁轨迎着列车跑了四十多米，随后站到线路中央，双臂不断向上挥动，口中大喊：“停车！前面有危险！”
司机起初并没有完全看清他的动作。列车按照紧急处置程序鸣笛，卢伟却没有退开。他知道，面对正在接近的列车，普通人的奔跑和喊叫很难被驾驶室听见，只有持续做出铁路系统认可的停车手势，才可能引起注意。
列车速度约为每小时八十公里。由于雨势猛烈、线路湿滑，司机没有把速度提得过高，这个细节为紧急制动争取了时间。直到距离泥石流现场只有十米左右，司机才辨认出前方的人影，随即采取制动措施。
车轮擦过钢轨，发出刺耳声响，列车在距离卢伟约半米的地方停下。危险过去后，他一下瘫倒在地，过了好一会儿才缓过神来。司机下车询问，得知前方铁路已经被泥石流堵塞，才明白这个陌生人为何冒险拦车。
列车驾驶室里只有三名工作人员，后方却是装有油气罐的车厢。一旦高速驶入被掩埋的线路，脱轨、碰撞甚至引发次生事故，都不是普通家庭能够承受的后果。
铁路工人和附近村民随后赶来清理线路。卢伟本想马上回山上找羊，可看见抢险人员正在搬运石块，他又留下来帮忙。列车最终通过其他线路缓慢驶离，铁路险情得到处置。
可卢伟自己的损失并没有消失。
雨停后，他回到山坡清点羊群，发现少了三十多只。后来找回一部分，仍有二十一只没有找到。那些绒山羊每只价值两千多元，直接损失超过四万元，对一个主要靠养羊维持生活的家庭来说，几乎相当于两年的收入。
卢伟没有把拦车的事告诉妻子吕金环。家里本就不宽裕，妻子患有糖尿病，妻弟又因事故高位截瘫，儿子还在外地打工。面对丢羊和治病支出，他只能先把伤口和烦恼一并藏起来。
妻子见他晚归，问起身上的伤，他只含糊说：“冰雹打的，没什么大事。”实际上，他的头部和四肢都有淤青。因为舍不得花钱，也因为急着处理丢羊的事情，他一直没有去医院检查。
几天后，卢伟接到陌生电话。对方询问他是否有时间见面，他以为是推销或诈骗，便直接拒绝。没想到，电话挂断不久，几名铁路部门工作人员来到了家里。
妻子这才知道，丈夫曾在暴雨中拦下一列货运火车。铁路人员说明情况后，吕金环既为丈夫自豪，也忍不住埋怨：“丢了羊，应该告诉我，家里的事可以一起想办法。”
这次上门并不是普通慰问。北京铁路局为卢伟颁发了“发现和阻止安全重大隐患奖”，送上写有“情系铁路，保障安全”的锦旗，并给予一万元奖励。随后，他的事迹被媒体报道，河北省还将其评为道德模范。
2014年7月28日，保定市委、市政府和涞源县政府分别给予奖励，合计二十五万元；河北精神文明协会、省救护协会以及保定见义勇为工作协会等单位，之后又陆续给予奖励。加上铁路部门的一万元，卢伟得到的各项奖金总额达到三十万元。
这笔钱先填补了丢羊和借款形成的缺口，也用于妻子和妻弟的医疗开支。余下的钱，卢伟没有拿去购置高档物品，而是重新投入养殖，办起了自己的养殖场，名称就叫“卢伟养殖场”。直到后来参加公开演讲，他谈到那场暴雨时，仍坚持认为，拦车并不是为了奖金。
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