2026年7月，全球插电市场当月注册量约180万辆，同比增长7%。其中，纯电车型同比增长16%，插混车型下滑11%，两种动力车型走势差异越来越明显。
7月车型榜TOP20中，除特斯拉两款车型外，其他均为自主车型。特斯拉Model Y销量7.74万辆，持续稳居冠军宝座，不过同比下滑9%，1-7月累计销量65.47万辆，是第二名宋的两倍。特斯拉另一品牌Model 3单月销量1.91万辆，同比大跌44%，遗憾落榜前十，也是自2018年1月以来的最差排名，不过1-7月累计销量（25.27万辆）排在榜单第四名，表现相对较好。小米SU7（2.10万辆）位居榜单第八，近期销量普遍不高，预计8～9月份销量将有所提升。

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TOP20中，比亚迪几乎霸榜，有7款车型入榜，其中比亚迪宋依靠海外市场的增长以及新一代车身设计优势拿到榜单亚军，未来有很大几率迅速扩张体量。元Up/Atto2（3.40万辆）、海鸥（2.93万辆）成功跻身前五，海豚、海狮05、元plus/Atto3、海狮06等均有不错的销量表现。
进入榜单前十的还有吉利星愿/EX2（4.22万辆）、零跑A10/B03X（2.65万辆）、小米SU7（2.10万辆）、方程豹钛7（2.06万辆）、长安启源Q05（1.94万辆）。
7月品牌榜TOP20中，比亚迪单月销量35.07万辆，持续占据榜单首位，1-7月累计销量194.09万辆，是第二名特斯拉的两倍多。零跑汽车单月销量创历史新高，首次跨过十万辆关口，同比大增102%，排在榜单第三，且与第二名吉利汽车（10.78万辆）的差距进一步缩小。7月特斯拉注册量9.88万辆，同比下滑19%，猜测原因系其现车资源不足导致交付受阻，1-7月累计销量93.61万辆，相对比较稳定。

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从集团层面来看，比亚迪仍占榜首，市场份额高达19.8%，吉利超越特斯拉，份额9.9%，特斯拉7月份额下滑至8.3%。