2026年8月31日，大众安徽“品质之旅”合肥本地媒体专场沟通会，在大众安徽合肥2工厂举行。大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术、首席营销官李鹏程，与合肥本地媒体展开了一场深度对话。
“我们要拿下合肥市场，因为这是大本营。”刘展术开场便表明了态度。他坦言，大众安徽当前面临市场潜力与实际表现存在差距的现状。因此，大众安徽正通过增加本地网点、规划直营店，甚至将办公楼一楼改造为直播中心与线索中心，加速深耕合肥大本营。目前，大众在合肥布局了“3+2”五家公司。其中，大众汽车（安徽）有限公司是大众全球最先进的数字化制造工厂之一；大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）是除德国狼堡外最大的研发中心；而大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司则负责品牌与销售业务。
2026产品大年，四大车型矩阵成型
2026年是大众安徽的产品大年，目前已形成与众06、07、08、09的清晰矩阵。与众06定位“最好开的大众”；与众07是“最年轻的大众”，用户中30%为20-30岁人群、39%为女性；与众08是车长5米的B级SUV，标配1500 TOPS算力，是大众全球最智能化的车型；与众09将于10月24日上市，被称为“最漂亮的大众车”。渠道与销量同步提速：网点去年120个，今年有望超200个；近三个月月均销量2200-2500台。
不做“速成车”，守住百年品质标准
面对行业热议的“速成车”，刘展术给出了清晰的回答：“安全、质量、耐久、操控，这是大众的DNA，我们快一百年了，从来没有变过。”他透露，大众坚持两冬两夏极热极寒测试、实车测试350万公里，以及双面镀锌与空腔灌蜡技术，“保证十二年不会生锈”。在安全标准上，大众的严苛程度远超美标、欧标、中标之和的3到7倍。正如他所言：“速度可以快，标准不能变。”在智能电动时代，大众安徽正以“德系品质+中国智能”的差异化路径，走出“不一样的大众”之路。
双线并进：全产业链 "在中国、为中国"
技术路线上，与众 06、07 基于 MEB 平台，年底将上激光雷达版本；08、09 采用与小鹏合作方案，完全依靠视觉方案。MEB 平台搭载的 CEA 中国电子电气架构由 VCTC 研发，未来可支撑 L3 甚至 L4 级自动驾驶。
刘展术强调，大众是外企中唯一真正实现全产业链 "在中国、为中国" 价值投资的：电池层面，既有宁德时代、控股国轩高科，还自研 5C 超充电池，与众 09 上市即标配；充电网络与小鹏、一汽 - 大众共建；并投资小鹏等中国新势力，与地平线合资成立酷睿程；动力总成覆盖燃油、PHEV、EREV、BEV 四大路线。从软件到硬件，大众实现了全面本土化。出口方面，大众安徽是中国排名前二十的汽车出口公司，与众 06 的姐妹车型 CUPRA Tavascan 是欧洲同级最受欢迎车型之一，全部在合肥生产。两周前，大众安徽刚举行十万台下线仪式。供应链上，大众安徽已带动一千多家供应商，其中数十家跟随大众来到合肥投资。刘展术表示，大众与江淮、蔚来、比亚迪等本地车企是 "相辅相成、相映生辉"，"大家一起把市场做得越来越健康，才是中国市场的未来"。
总结
走进有着“东方狼堡”之称的大众安徽合肥工厂，你会看到一个“不一样的大众”。它不再只是印象中的德系车，更是一台跑出“中国速度”的智能电动车。
这种“不一样”，首先体现在效率上。工厂51万平方米，仅用18个月建成，投产不到三年便迎来第10万辆整车下线。这个速度放在一家合资新能源车企身上，足够让人侧目。更“不一样”的是它的底层逻辑。车身车间1200余台库卡机器人关键工序自动化率100%，与蔡司联合打造的“在线测量战略2025”系统以0.01毫米精度实时检测，偏差即刻报警溯源。激光焊房熔接精度低于0.2毫米，黑车身评审房、AUDIT评审体系，大众百年来对安全的执着从未打折——“美标、欧标、中标加在一起，严苛程度都不如大众标准，我们比这些标准严苛3到7倍”。用大众安徽自己的话说：“大众一直坚持自己的标准，这一点从来没变过。” 不造“速成车”，守住德系品质底线，同时补上智能化短板，这，就是“不一样的大众”给中国消费者的答案。
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