近期，台海情势有了新的变化，即从“战备警巡”的角度看，出现了一个“海阔天空”的局面。
“海阔”的意思是目前在台海进行战备警巡的各型水面舰艇数量在显著增加；“天空”的意思是与海面力量不断加强相反的是在台海方向的战机数量在急剧下降，特别是最近一段时间台海空域出现了罕见的“静默”状态。
这个鲜明的一加一减蕴含着不同寻常的信号。
据台“防务部门”每日发布的台海、空域动态统计：自8月22日开始至8月31日，仅有9架次战机进入台海，其中8架为直升机，大部分时间里整个台海处于一种“静空”的状态。
进入9月情况同样如此，在5天时间里，只有9月1日6时至2日6时1架直升机进入台北部空域；9月4日6时至5日6时2架直升机进入东部空域。5天时间里仅有3架次直升机进入台海。
显然近期台海天气条件不佳并不是唯一的原因，本号的理解是一种战略的改变，而你若把“静空”的现象与台海不断加强的水面力量的情况联系一下会发现这是一种蓄势。
台媒报道，据大陆权威媒体9月3日发布，中国海警位中国台湾岛以东海域依法开展常态化执法巡查，执法编队由中国海警普陀山舰及岱山舰组成，这是今年以来第4次海警组织在台湾岛以东海域进行执法巡查。
中国海警进入台岛东部水域开始于两次“联合利剑”演习及“海峡雷霆-2025A演习，但常态化执法巡查则开始于2026年6月日菲在台湾东部海域的所谓”划界谈判”。
岛内评论员揭促称，据统计今年6月到8月，3个月内共有386艘次大陆各型公务船进入台湾周边，去年同期只有43艘公务船，今年舰艇数量几乎是去年同期的9倍。
据本号统计，自8月23日至8月31日，进入台岛周边的军舰及海警船数量总计为107艘次，其中包括60艘次军舰及47艘次的海警船，日均保持在10艘次以上。
进入9月份，进入台海方向的各型舰艇继续保持较高数量及密度，1日至2日5艘军舰与3艘公务船、2日-3日5艘军舰与3艘公务船、3日-4日5艘军舰及5艘公务船、4日-5日6艘军舰及5艘公务船。
而台“防务部门”每日只公布台海空域战机大致轨迹，并不公开水面舰艇具体方位及航迹，所以这些水面舰艇在台海的具体位置及任务性质多被台“防务部门”进行了盖牌处理，相信即使开到了淡水河口也只当看不见。
那么分析近期这个台海的“海阔天空”局面所释放的信号极不寻常，如果说此前大机群锁控台海空域是一个战略总控阶段，那么多型舰艇进入台岛周边就是一种实质控制，接下来就是建立在多型舰艇平台下的对整个台海（台岛）的具体管控。
可以说，统一三部曲已完成其二，而对于统一的实质标志就是此前岛内陈凤馨女士引起广泛争议的“双权”说。
但很显然的，包括“外事权与军事权”在内的“双权”是不可讨论的范畴，其下才是岛内可以争取的空间，当然这样讲在岛内包括蓝营可能都会表示“不服”，但那又能改变什么呢？
台海的“海阔天空”正在发出一个极不寻常的信号，什么时候是推进这最后一步的合适时机，我们的观点是这个“时机”事实已经在路上，它看似披着“偶然”的外衣，实则是推动历史重大事件必然会出现的条件之一。
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