沈阳地铁4号线9月29日正式开通试运营，作为第二条南北方向的地铁线路，也在一定程度上分担了地铁2号线的压力。也算是第一条进入了苏家屯的线路，如果完全按照地图算的话，4号线只有云杉路算是在苏家屯站，但是这个唯一的地铁站苏家屯没怎么珍惜，这站叫云杉路，但是云杉路却一直很破。
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（云杉路，图片来源于2026年9月4日现场拍摄）
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（云杉路，图片来源于2026年9月4日现场拍摄）
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（云杉路，图片来源于2026年9月4日现场拍摄）
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（图片来源于百度卫星地图截图）
这条路长度并不长，都不到1千米，也不算是两个区的交界道路，全是属于苏家屯的范围，旁边就是苏家屯的交通主干道南京南街，路口还就是地铁4号线云杉路站，但这条路却保持了这么多年的质朴原生态样子。
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（云杉路，图片来源于2026年9月4日现场拍摄）
甚至南京南街路西侧的会展壹号小区北侧的断头路都要比云杉路要好很多。
这条路南边是苏家屯入住多年的成熟社区，这个社区的北门就在这条路上，北侧有一个地铁开发的精装公寓，其他地区未开发。
也算是个断头路，并没有和高铁东侧浑南区的白塔堡二路连接上，如果和白塔堡二路打通，东边浑南区的某知名小区的业主也能方便不少。
这附近因为地处苏家屯和浑南的交界处，除了有很多拖后腿的问题存在，没修的路有很多，有的路虽然修了但也是级别不高的临时路，给住在这里的老百姓带来很多问题。
这个问题的原因有很多，首先是地处苏家屯区和浑南区的交界处，其次是高铁线路的隔断，给两个区道路的连接带来一些难度，还有就是这几个学校也带来了同样问题。
还有就是12个高债务省份带来的政策限制让一些本来可以进行的项目也不能继续。
把地铁站修到苞米地里和出地铁站看到破路一条是不是差不多？
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