来源：市场资讯
（来源：山西新闻网）
9月4日下午，山西潇河国际会议中心三层国际厅内，一场聚焦能源全产业链转型的国际论坛正进入案例分享环节。与通常论坛上宏观政策阐述不同，这一环节的主角是来自一线的实践者：宁波的工业园区、湖南的光伏修复、山西的钢铁企业、太原的零碳机场……一个个具体项目，勾勒出能源转型从“蓝图规划”走向“落地见效”的真实路径。
晋南钢铁
传统产业的“减法”与“加法”
“我们综合电耗332度出一吨钢，吨钢碳排放1.3吨，行业平均是1.8吨。”晋南钢铁集团总经理张天福在台上亮出的这组数据，让不少与会者为之侧目。一家民营钢铁企业，如何做到远低于行业平均水平的碳排放？
答案藏在一套“钢化联产”的循环体系里。张天福介绍，过去钢铁和焦化的煤气大多直接用于发电，如今企业将炼钢、炼铁、炼焦产生的气体进行有机组合，建成年产45万吨的化工装置。“效益提高了10％，吨钢生产流程碳排放降低了25％。”与此同时，晋南钢铁投放500辆氢能重卡，建成两个全球最大加氢站，光伏装机达到550兆瓦，绿电占比已达20％，计划到2029年实现绿电自给50％以上。传统产业的转型，在这里不再是简单地“关停并转”，而是通过产业耦合与绿电替代，做深了“加法”。
武宿零碳机场
一场系统性重构
山西航产集团董事长陈阳分享了一组数据：总投资18.6亿元，铺设光伏51万平方米、装机108兆瓦，建设中深层地热井28口，配套多维度储能，年均可发电1.2亿度，而太原武宿机场最高年用电量约1.1亿度。
“两源一储一终端”，是这一项目的总体路径。陈阳特别提到，机场利用场内数百辆电动车辆开展V2G工程实证，“大部分车辆平均停放22小时，电SOC能力在50％以下，大量储能处在浪费状态。通过双向充电桩，车辆成为能源调节者，总容量可达8兆瓦。”这个“移动充电宝”的设想，已在样板楼中验证可行。国际点评嘉宾翟永平评价，这一项目“证明了大型交通枢纽可以实现全范围零碳运行，为建筑脱碳提供了标杆”。
从案例看共性
机制协同成为关键词
几个案例路径各异，却指向同一个关键词：协同。
论坛结束时，亚行能源转型处处长普拉迪普·塔拉坎的一句话被多位嘉宾引用：“脱碳就是发展。”在山西这片能源转型的试验田上，来自钢铁、机场、金融、光伏等领域的实践，正将这句话从理念变成可触摸的样本。圆桌主持人杨军教授总结道：“能源全产业链转型真正的痛点，是全产业链的协同。”从晋南钢铁的钢化联产，到太原武宿机场的源网荷储一体化，协同的路径正在被一步步踩实。
而这些案例的更大价值或许在于：它们证明资源型地区的转型不必是“断崖式”的告别，而是一场有路径、有方法、有支撑的系统演进。正如能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥所言：“端牢存量保供的饭碗，加快增量转型的步伐。”在山西，这两句话正在同时发生。
（记者 曲甜甜）
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