9月6日消息，长城魏牌近日把全新豪华方盒子的完整官图放了出来。新车目前还没有正式名称，尺寸、座椅数量和上市时间也没有公布，已经确认的内容主要是承载式车身、2.0T插混、后桥机械差速锁和智能中锁。
外形确实是现在比较流行的方盒子，不过没有直接照着坦克系列的样子做。车头使用复古圆形大灯，灯腔外侧还有一圈日间行车灯，中间是一块横向格栅，魏牌Logo可以点亮。发动机舱盖两侧微微抬高，下面保留比较厚的保险杠，视觉上还是偏硬朗。
车顶前方能看到激光雷达，后面配有行李架。外后视镜安装在车门位置，门把手则是传统外拉式结构，没有为了隐藏门把手破坏这套方正轮廓。对于一台可能经常跑户外的SUV来说，机械门把手在泥水、低温和戴手套时也更方便操作。
侧面车顶比较平直，后门和后侧窗留得很长，车尾几乎垂直落下。按照官图比例来看，它的车身应该不会小，内部也有安排三排座椅的可能。不过魏牌暂时没有确认是五座、六座还是七座，现在还不能根据一张侧面图直接定下来。
尾部同样走简洁路线，尾灯没有做成普通横向灯带，而是放在车身两侧。后备厢盖中间带有大面积平整区域，官图没有展示外挂备胎。后包围位置比较高，底部加入银色护板，主要还是保持方盒子需要的视觉效果。
这台车比较特殊的地方，其实是承载式车身。坦克300、坦克500这类硬派越野车使用非承载式结构，车架与车身相对独立，适合高强度越野和持续扭转路况。魏牌新车把车身与底盘做成一体，整车重量、车内地板高度和公路行驶质感都会更容易控制。
所以它虽然长着一副硬派SUV的样子，日常方向还是城市使用。承载式车身可以给悬架和座舱留出更多空间，高速行驶时车身响应也不会像带大梁车型那么笨重。至于是否配空气悬架、CDC减振器和后轮转向，目前官方一个都没有确认。
但魏牌也没有只留一套方盒子外壳。新车配备后桥机械差速锁，后轮出现明显转速差或单侧打滑时，可以把左右车轮刚性连接，给有附着力的一侧继续传递动力。走泥地、碎石坡和交叉轴时，这项配置会比单纯依靠电子制动更直接。
另一个配置叫智能中锁，部分官方口径也称“能量中锁”。它和传统越野车使用的机械中央差速锁并不是同一种结构，主要通过混动四驱系统控制前后轴动力。后桥是机械锁，中间则偏电子控制，两个名称放在一起时很容易被理解成传统机械双锁。
动力已经确认使用2.0T插电混动，这也是目前同类城市方盒子里比较少见的组合。多数插混方盒子使用1.5T发动机，2.0T在高速再加速、连续爬坡和馈电状态下会有更好的动力储备，同时成本和油耗也会更高一些。
长城目前在魏牌V9X上已经使用2.0T超级Hi4，里面包括4挡混动专用变速箱、双电机和大容量动力电池。不过官方还没有说明这台方盒子是否会完整沿用V9X的动力总成，800V平台、6C充电、电池容量和纯电续航都没有公布，暂时不能直接照搬现有车型参数。
车顶激光雷达说明新车会把辅助驾驶放在比较重要的位置。魏牌现有新车已经开始使用VLA大模型方案，不过这台车采用哪款芯片，有多少颗摄像头和毫米波雷达，城市领航及泊车功能能做到哪一步，还需要等后续预热。
现在外界比较关心的还有它与蓝山的关系。魏牌此前提到，2026年第四季度会推出蓝山系列的新产品，并称其会在SUV品类上进行创新。此次豪华方盒子的发布时间和这项规划比较接近，因此有人猜测它可能是蓝山后续车型，但魏牌目前没有确认车名，也没有说它会取代现款蓝山。
现有蓝山还是偏传统大六座SUV，V8X主打五座，V9X则是六座旗舰。如果新车最终安排三排座椅，它会与蓝山和V9X形成一定重叠。方盒子造型、承载式车身及后桥机械锁，应该会是拉开产品差异的主要部分。
按照长城自己的说法，2.0T插混+后桥机械差速锁+智能中锁在同价位方盒子中属于独有配置，不过“同价位”具体指多少钱，现在还没有答案。新车的正式名称、车身尺寸、座椅布局、Hi4规格、纯电续航、预售时间和价格都要等下一轮公布。
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