目前，湖北高铁里程已经进入全国前五，未来五年还能有多大突破？9月4日，新版《湖北省现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》正式出炉，进一步锁定目标。
这份专项交通规划和此前发布的省级“十五五”规划纲要，在高铁目标、重点项目清单方面几乎没有变动，仅优化了文字表述。
在规划铁路方面，目前明确的待开工新建高铁，其实仅有阜黄高铁一条。像随信高铁、荆岳高铁、十南高铁、武澧高铁等热门线路，目前全部处于谋划论证阶段，短期内暂无开工计划。
湖北综合交通十五五规划通知
但大家千万别因此觉得湖北高铁建设放缓了！新开项目少，不代表通车增量少。依托前期储备的大批在建、待收尾项目，湖北将在2026-2030年迎来高铁通车的集中爆发期。
公开数据显示，截至2025年，湖北高铁运营里程已达2585公里，稳居全国第五位。按照最新规划目标，2030年湖北高铁运营里程将突破3600公里。
简单换算就能发现，未来五年湖北将新增超1000公里高铁里程，这个体量堪比内蒙古全省现有高铁通车规模。值得一提的是，这千余公里新增线路全部是350公里/小时的高标准干线。
小编梳理后发现，所有新增高铁将全部来自沿江、呼南、京港、福银四大国家级高铁主通道，届时这4条通道的湖北段也将全部贯通。
湖北十五五高铁里程目标
随着今年6月底的西十高铁正式通车，福银高铁通道已经提前完成“十五五”增量目标，新增了约86公里的350时速高标准线路，福银高铁湖北段也已全线贯通。
毫无疑问，沿江高铁是未来五年湖北高铁扩容的绝对核心，单独贡献约680公里的新增里程。整条通道由宜郑联络线、宜兴高铁、合武高铁、武汉枢纽直通线、宜涪高铁五大子工程分步落地。
其中进度最快的当属宜昌至郑万高铁联络线，全长108.48公里、设计时速350公里，目前已进入试运行阶段，预计9月底正式开通。这条线路通车后，沿江高铁与郑渝高铁将实现互通，顺利完成沿江高铁三步走战略的第二阶段目标。
湖北十五五个高铁重点项目
东段的合武高铁同样至关重要，湖北段长163.35公里，贯穿黄冈红安、麻城及武汉黄陂、东西湖等区域，计划2028年建成。通车后将实现武汉、合肥1小时高铁互达。
作为枢纽配套的武汉枢纽直通线，新建云梦东至南湖东站正线79公里，最高设计速度350公里/小时，今年上半年已开工。项目完工后，将彻底解决武汉高铁枢纽各线路衔接不畅的问题。
而沿江高铁收官工程——宜涪高铁湖北段，全长330.4公里，同样为350公里时速高标准线路，计划2030年建成通车。届时，沿江高铁三步走战略将圆满收官，横贯湖北东西的高铁大动脉彻底全线贯通。
沿江高铁“三步走”第三阶段
除了沿江通道，京港、呼南两大纵向通道也将完成关键补齐。京港高铁方面，“十五五”期间将全力推进阜黄高铁建设，实现京港高铁西段湖北境内全线贯通。
阜黄高铁湖北段长131.6公里，途经红安、麻城、武汉新洲、黄冈黄州，衔接既有黄黄高铁。项目年底前即将开工，计划4年工期，2030年正式通车。
呼南高铁的增量将来自宜常高铁。该线路全长87公里，设计时速350公里，自宜昌北站引出，与宜涪高铁共线至长阳东站后新建线路，串联宜都、松滋，南接湖南常德。项目去年开工，预计2029年建成，实现呼南高铁湖北全境贯通。
最后值得一提的是，从官方公示工期来看，宜涪高铁、武汉枢纽直通线的原定完工时间为2031年，希望它们2030年能提前建成，让湖北3600公里高铁里程的目标圆满兑现。
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