洛杉矶正在为两年后的奥运会提前改造城市交通。一条贯穿城市最繁忙区域的走廊——佛蒙特大道，将投入约3.39亿美元进行快速公交系统改造，这项工程预计在2028年奥运会前完工。

12.4英里走廊全面升级

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佛蒙特大道从日落大道延伸至120街，全长12.4英里，是洛杉矶使用频率最高的路线之一。此次改造将建设公交快速通道（BRT），包括专用公交车道、升级车站和行人设施，目标是让这条繁忙路线变得更快捷、更可靠。

项目近期获得重大进展：联邦运输管理局通过资本投资补助小项目计划提供了1.499亿美元联邦资金。加上Measure M地方交通税资金，总投资将达到约3.391亿美元。

通勤时间从70分钟缩短至53分钟

施工预计于2026年底或2027年初启动，Metro计划在2028年奥运会和残奥会前开通运营。目前该走廊每天承载约3.6万人次公交出行，BRT系统运行后，这一数字预计将攀升至约6.6万人次。

通勤者将立即感受到变化：目前约70分钟的车程预计将缩短至约53分钟。新系统将在双向设置26个车站，配备站台、候车亭、座椅、照明和实时到站信息。全车门上车将进一步减少公交车在站点等待的时间。

连接奥运核心区域

佛蒙特大道位于洛杉矶奥运版图的中心位置。该走廊与B线、D线、E线和C线地铁相连，并衔接多条东西向公交线路。沿途经过洛杉矶城市学院、博览公园、南加州大学、洛杉矶儿童医院和洛杉矶纪念体育场。

佛蒙特项目是长期投资，但LA28还面临另一个交通挑战：如何让运动员、官员和观众在这座以交通拥堵闻名的城市中顺畅移动。

加州官员正在规划覆盖约369英里道路的赛事路线网络，包括高速公路和地方道路。奥运专用车道将优先保障奥运和残奥车辆通行，方便运动员往返于UCLA奥运村和比赛场馆之间。

Metro预计奥运会期间每天可能产生约100万人次的额外出行。为应对这一高峰，该机构正在准备增强型交通网络，包括增加公交车和接驳车、停车换乘设施，以及连接轨道交通站点和场馆的线路。