编者按：

8月4日，哈尔滨遭遇短时强暴雨，孙先生的吉利银河E5新能源汽车被积水完全淹没。事发后，孙先生第一时间向人保财险报案，却陷入漫长的理赔纠纷。

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孙先生称，为保障电池三包权益，他希望将车辆拖至品牌4S店，但保险公司表示，使用合作救援拖车只能送往指定修配厂；若坚持去4S店，需自费拖车。双方僵持至凌晨，孙先生无奈自费300元将车送至4S店。此后二十余天，保险公司未能出具书面定损报告，且多数勘验委托第三方，工作人员不到位，拆检作业停滞。孙先生担忧，车辆长期带污存放易引发内饰腐蚀、电路故障等次生扩损及安全隐患。

此外，电池检测过程也波折不断。因车辆电芯与外壳品牌不一致（分别为蜂巢和闪聚），首次上门检测因权限问题失败。8月25日，保险公司通知需拆卸电池送检。次日，又临时要求孙先生30分钟内抵达现场，孙先生未能赶到，检测在其未到场情况下完成。目前车辆已停放近一个月，每日产生百元停放费。孙先生的诉求是：若核心部件受损，应按全损标准赔付。

针对纠纷，人保财险工作人员回应称，公司始终积极推进案件处置，并未消极拖延。目前4S店初步核定过水配件损失约一万元，未达全损标准。因4S店未对接厂家检测，保险公司主动联系了授权厂家。由于电池零部件品牌不一致，先后对接不同机构，导致进度缓慢。该工作人员表示，目前电池检测已完成，待最终报告出具后，若确认电池损坏达到全损标准，将积极赔付处理。