以前四川到处都能看到那种挂着数字牌子的车队，大家平时叫它们省运司，就是四川省汽车运输公司。
那会儿这套班子在全省铺得非常开，省公司下面分片区，再下面就是各县里的汽车队和车站。
后来到了九十年代改制，加上重庆那边直辖后拆分，老的建制基本就没了，只剩一些老地名还能听见当地人管那儿叫某某队。
以前的老底子其实挺复杂的，成都那边挺多，比如一队在成华区八里庄，二队是在中江县，三队在十里店，四队在太平园，五队在武侯南门，六队也是十里店，七队去了新繁，八队在汶川，九队就在驷马桥，十队是崇州的。
乐山那片的情况是，十一队在乐山市中区，十二队在五通桥，十三队是峨眉九里镇，五十九队排在仁寿县。雅安和康定那带，十四队、十五队、十六队都在雅安，十七队跑去康定，十八队、十九队都在西昌，二十队就在昭觉。
川北那边分布得也散，四十七队在巴中，八十八队是仪陇，八十九队在阆中，九十队是西充，九十一队跑广元和剑阁，九十二队在旺苍，九十四队是绵竹，九十五队后来在雅安，九十六队在汉源，九十七队在南江。
往东边看，达州和以前川东那些地界，九十八队在丰都，九十九队在武隆，一百队是渠县，一百零一队在石柱，一百零二队是彭水，一百零三队在酉阳，四十八队在万县，二十六队是垫江，二十七队在黔江，二十八队是南川，五十五队在涪陵，七十二队是秀山。
川南那边像泸州和宜宾，二十九队、三十一队、三十三队都在泸州，宜宾那边还有三十队在高升桥，三十四队、三十五队、三十六队分别在宜宾、南溪和江安。
特别提一下攀枝花，那里的体系不太一样，当时没归省运司管，有个独立的渡口汽车运输公司，大家叫它二十公司。他们的一队在弯腰树，二队是河门口，四队在五十一，六队是格里坪，七队在务本，八队是客运，总机关就在五十四公里处。
还有些零散的信息，比如万县那边，四十九队在易家庄，五十队在陈家坝，六十八队是奉节，一百零九队也在万县，四十八队在沙河子。邛崃那边有五十六队和六十四队，重庆北碚那边有二十二队，江北县有六十三队。西昌除了十八和十九队，还有五十四队。
关于越西的五十八队和达州那边大竹邻水的车队，这些资料确实太碎了，没法全部理清。
这套体系里头有些细节挺有意思，像九十五队，其实是八十年代雅运司调人调车凑出来的，后来地区车队撤了才挂了这么个牌子。再比如成都的五对，这队纯跑客运，根本不干货运的活。
其实当年那些一到一百五十队的完整花名册，压根就没在网上公开过。这些大多是地方交通部门的档案，或者是记在县志里头。到了八九十年代，这些车队全部下放到地方，最后就变成了各地的运输集团，像什么攀运、达运、富临运业这些名字，就是那时候变出来的。
现在回头看，那一串串数字其实就是当年四川交通运输的脉络，每个队承载的都是那个年代最常见的出行的记忆。虽然建制早就拆得干干净净，但只要提起家门口那个老番号，上了年纪的人大都知道那是怎么回事。
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