你看到它的第一眼，方盒子般的轮廓就定格在脑海里。封闭式格栅配上主动式通风口，这不仅是造型，更像是在向你点头。它其实是神行者8，来自奇瑞捷豹路虎全新独立品牌FREELANDER，正式以全球上市的姿态回归大众视野。9月3日，首款量产车带着五座和六座两种布局亮相，官方指导价在30.99万到39.99万，权益后降至28.99万到37.99万，比预售时至少降了5万。
六座版分为PRO、MAX、MAX+三款，官方指导价31.99万、35.99万、39.99万，权益后对应29.99万、33.99万、37.99万。五座版同样有三款，价格30.99万、34.99万、38.99万，权益后28.99万、32.99万、36.99万。截至9月2日，神行者8的订单已经突破16725台，首发限定版（限量1000台）已售罄。
外观延续神行者的标志性“方盒子”，前脸改为封闭式格栅并带主动通风，下包围被银色装饰板包裹，车身四角外扩，搭配标志性神行者三角窗和22英寸大轮毂。车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm，选装外挂备胎后，长度可达5185mm。内饰提供大五座和2+2+2大六座两种布局。
走进车内，一条46.3英寸8K Mini LED屏几乎贯穿整块前挡玻璃下方，外加15.6英寸中控屏，组成“U型舰桥”式操作域。全球首发搭载高通骁龙8397车规级芯片，系统响应流畅、多任务处理能力处于行业前列。中控台下方保留物理按键，巴黎钉纹实体按键与K9水晶双旋钮并存，空调、驾驶模式仍可物理调节，不全靠触屏。
二排是独立航空座椅，具通风、加热、按摩和电动腿托，扶手也支持电动调节。六座版本第二排中间留出通道，第三排进出相对方便。后备箱支持电动放倒，放倒后地板平整，氛围灯可切换1680万色。还有哈曼卡顿音响、17.3英寸Mini LED吸顶屏，以及10升容量的冷热箱，整体营造出更高级的座舱氛围。
动力方面，神行者8采用1.5T增程器+前后双电机四驱，系统综合功率610kW，峰值扭矩813N·m；增程器最大功率115kW、156马力；0-100km/h仅4.6秒。全系标配60.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航超1000km，且全系标配支持6C倍率的800V高压平台。底盘方面，前双叉臂、后多连杆独立悬架，全系标配±10°后轮转向、CCD连续可变阻尼减振器和闭式双腔空气弹簧。越野配置方面，标配“三把锁”和i-ATS智能全地形系统，9种地形模式能根据路况自动调整动力输出。
在智能驾驶方面，全系标配华为乾崑ADS5.0高阶智驾，算得上豪华硬派SUV市场中少有的“入门即满配”。MAX+版更狠，装备有896线双光路激光雷达+ dToF后固态激光雷达，搭载30个高性能传感器，车尾感知精度达3厘米，攻克越野和窄路场景的感知盲点，高速下的NCA平均不干预里程还超过1500km。
神行者8是一台把豪华家用和全地形能力揉在一起的增程SUV，硬件堆料很有诚意。至于它是不是能把“合资3.0”带向全球，真正的考场在于交付节奏和口碑。也许你有自己的版本。
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