Global Shipbuilders Form Cross-Border Alliances to Capture Warship Market
在欧洲“重新武装”浪潮驱动下，全球主要造船企业正加速组建跨国联盟以争夺军舰订单。
德国蒂森克虏伯海事系统与意大利芬坎蒂尼宣布扩大潜艇合作；意大利芬坎蒂尼与西班牙纳万蒂亚签署备忘录联合开发下一代巡逻舰。
日印同意联合开发下一代战舰，澳大利亚海军委托日本三菱重工建造护卫舰。韩国HD现代重工和韩华海洋也通过与秘鲁、希腊及美国合作积极拓展全球布局。
8月18日，HD现代重工与秘鲁国有SIMA船厂在秘鲁联合建造的两栖支援舰“钦博特”号举行下水仪式。| 图源：Courtesy of Peruvian Presidential Office
德国最大防务与造船企业蒂森克虏伯海事系统公司（TKMS）9月1日宣布，已与意大利造船企业芬坎蒂尼达成协议，将在包括潜艇在内的水下防御领域联合开发新技术，并共同争取海外订单。
两家公司已合作超过20年，包括1996年联合开发德国和意大利海军使用的U212A级柴油潜艇。双方决定扩大合作范围。
两家公司表示：“我们将打破欧洲各国海军工业按国别割裂的局面，打造有竞争力的综合性工业基地。”TKMS目前还在与西班牙国营造船企业纳万蒂亚推进潜艇合作。TKMS负责设计，纳万蒂亚在其西班牙船厂生产潜艇。
欧洲企业相继组建跨国造船联盟，与去年以来势头强劲的“欧洲重新武装”趋势不无关系。
二战后欧洲在防务能力上长期依赖美国，但受特朗普政府“美国优先”政策及俄乌战争影响，欧洲正加强军备建设。
特别是大西洋、地中海和北海沿岸地区众多，欧洲正加速提升海军能力。
然而，军舰建造需要专用设施、质量认证以及熟练的设计和生产人员，即便订单增加也难以立即扩大产能。
与其他国家共享船厂和人员可以缩短交付时间并降低成本。基于这些实际利益，全球各地的造船企业正在组建各种规模的联盟。
全球造船联盟持续壮大
意大利芬坎蒂尼与西班牙纳万蒂亚于2月签署谅解备忘录，共同推进“欧洲巡逻护卫舰”项目，由欧洲各国联合开发下一代巡逻护卫舰。
巡逻护卫舰是用于沿海巡逻、监视和作战任务的中型战舰。两家公司计划成立合资企业，共同开发具备作战能力的巡逻护卫舰，并寻求向其他欧洲国家出口。
欧洲以外也出现了类似动向。日本和印度上月同意利用日本的设计和技术以及印度的生产能力，联合开发下一代战舰。
双方还在考虑根据需要相互在对方船厂进行战舰维修和保养。
今年4月，澳大利亚海军委托日本三菱重工建造三艘升级版“最上”级护卫舰。前三艘将在日本建造交付，后续舰船将在西澳大利亚本地建造，以支持澳大利亚造船业。
韩国造船企业也通过与当地船厂合作争取订单
以世界级造船能力著称的韩国造船企业不断收到“橄榄枝”。代表性案例是HD现代重工上月与秘鲁国营SIMA船厂联合建造的登陆支援舰“钦博拉索”号下水。
HD现代重工负责设计和技术支持，SIMA负责分段制造、组装、测试和海试。HD现代与SIMA已同意将合作范围扩大到潜艇的联合开发和制造。
韩华海洋3月也决定与希腊最大造船企业ONEX合作。
双方计划联合竞标希腊海军委托的潜艇项目，并在包括地中海和黑海等希腊周边国家在内的第三方国家共同推进战舰项目。双方还将建立本地MRO（维护、修理和大修）枢纽。
与美国“MASGA”的造船合作项目同样值得关注。韩华已收购费城船厂，并正在推进收购为美国海军建造军舰的澳大利亚公司Austal的美国业务。
HD现代重工也在探索包括收购美国船厂在内的本地投资，并计划与最大军事造船企业亨廷顿英格尔斯工业公司进行技术合作。
本文编译自韩国《朝鲜日报》当地时间9月4日刊文报道，作者：韩艺娜
https://www.chosun.com/english/industry-en/2026/09/04/WATIGYKHDNCRTMJGSQCG4NWQFE/
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