郑州往北跨过黄河不再是奢望，现在原阳那边的郑新快速路工地上机器轰鸣，工人们正在忙着铺沥青，按照现在的进度，到今年年底路面主体就能连起来，直接通到郑济高铁的黄河大桥边上。
这条路编号是S227，说是京港澳高速的一条替代线，起点就在卫辉那边，一路上宽敞得很，双向六车道，开车跑起来能到八九十公里甚至一百公里，整条路有五十多公里长，投了三十多亿进去，从两年前就开始修，之前卫辉到原阳的那一截去年就已经能走了。
这条路修好以后，新乡东边和中间的区域就多了一条直接往南连着郑州的主干道，以后住在原阳或者平原示范区的人往郑州跑，路程能省出一大截，对于中原农谷来说，以后运送粮食种子或者是加工出来的产品，不用再绕远路，直接就能走这条道往南北送，郑州和新乡这俩地方的联系也更紧密了，算是把郑州都市圈往北延伸的那块短板给补上了。
不过咱们也得清醒点，新乡这边修完了不代表整个路就能跑通，最关键的地方在于郑州那一头的对接情况，现在郑州这边连着的是金柳路，郑开大道南边那一段基本是干完了，但从郑开大道往北一直到黄河大桥这一段，现在还处在最开始的规划和手续阶段，要是想让这条复线真正意义上连成一片，还得指望郑州这一段赶紧加快脚步动工，黄河大桥虽然跟着高铁早就修好了，现在就缺这最后一点接头的地方。
要是年底原阳这边的路能按计划通车，新乡人要是想开车去郑州龙湖那一带，估计半小时左右就能到，以前想都不敢想的双城通勤，现在终于有了看得见摸得着的底子。
这条路其实把黄河两岸的联系拉得特别近，以前大家总觉得过黄河麻烦，绕来绕去油钱不少花，时间也浪费在路上了，往后要是郑州那一头加把劲把剩下的路修好，郑州往北的辐射半径一下就拉开了，原阳和平原示范区这些地方的价值肯定跟着往上涨，毕竟对于打工或者做生意的人来说，时间就是钱，路通了大家的买房或者定居选择也就多了，不再非得挤在郑州主城区里，去新乡生活然后在郑州上班这种以前只在地图上画画圈的想法，往后真的可能在马路上变成现实。
现在的压力其实就是在郑州的那一段路，毕竟大桥就在那儿放着，新乡的路也修得差不多了，要是中间断了气，那前面的努力就全白费了，大家都盯着那一段接头的地方，想看看到底什么时候能正式动工，毕竟这才是决定整条线能不能真正意义上大循环起来的关键，要真能通起来，两地之间的人口流动和物资运输肯定会比现在热闹得多，城市的发展节奏也会因为这几十分钟的车程缩减而变得完全不一样，不仅是方便了老百姓出门，更是让整个郑新一体化真正从口号变成了路面上的车流，大家现在都在等，就看郑州那边这一脚能不能踹得响。
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