老航校精神在北疆丨文物里的老航校故事：一本气象观测记录簿凝固的创业记忆|一本气象观测记录簿凝固的创业记忆|教员|气象台|航校|飞行

文物无言，历史有声。今年是东北老航校建校80周年，驻守在人民空军起飞地的北部战区空军航空兵某部，深入挖掘革命文物背后的峥嵘岁月与英雄故事，赓续人民空军初心使命。“老航校精神在北疆”专栏推出“文物里的老航校故事”系列，今天为您讲述——《一本气象观测记录簿凝固的创业记忆》。

在人民空军东北老航校旧址—老塔台内，陈列着一本77年前的气象观测记录。这是一本很特殊的气象记录簿：长177毫米，宽125毫米，总共285页，日文印刷，汉字记录，启用于1949年7月1日。自启用之日起，记载了每日6时至22时9组气象数据，包含气温、湿度、风速等要素，每组间隔2小时，截止时间为1949年9月。翻开那一页页泛黄的纸张，仿佛打开了人民空军气象事业一段尘封的红色记忆。

12人的气象班成立

1948年，随着全国多个重要城市相继解放，我们党的胜利形势越来越明显。此时，东北老航校飞行第1期甲班、乙班学员，以及机械第1、2期学员的培训接近尾声。为进一步扩大训练规模，航校派人到我军开办的多所军政大学遴选政治立场坚定、文化素养高、身体条件好的年轻学员前来培训，为即将成立的人民空军储备专业人才。

2月份，春节刚过，新遴选的100多名学员陆续到达冀察热辽军区，其中有14名女生，为躲避国民党空军的轰炸袭扰，采用步行、火车等方式，经过两个半月的艰难跋涉到达牡丹江。

抵达之前，这群年轻人把学习生活想象得非常美好。然而到了航校后，见到的却是破败的营房，缺门少窗的教室，别说上课用的桌椅，就连床铺也没有，一切都需要自己动手去解决。

于是，大家一起收集旧桌椅、破木料、砖瓦、铁钉等。经过半个多月的紧张劳动，营房维修好了，通铺搭起来了，桌椅也基本备齐了，具备了最基本的生活和学习条件。5月下旬，他们便正式开始了老航校的学习生活。

为了解决学员文化程度参差不齐、教员力量不足的困难，学校从前一期毕业学员中抽调了文化程度较高的人担任文化课教员，同时根据文化程度和接受能力，把学员分成若干个学习小组，利用一切可以利用的时间进行互帮互学。经过5个多月的文化学习，他们基本达到了初中文化水平。

10月，学校决定从冀东来的14名女学员中抽调张德慧、康振兰、齐秀芬、陈桂荣等8人以及航校原工作人员高鹰、史更、温露琦和耿开阳（男）4人共12名学员，组成气象班。同时成立的，还有领航班、通信班和场站管理班等。

气象班成立后，由马岚和内田英俊（日本人）担任教员，的课程设置有普通气象学、气象观测学和天气学。当时没有现成的讲义、教材，教员边编写、边油印，保证上课急需。有时来不及油印，就在课堂上边讲授边叫学员们记笔记。

“本台今日开始观测”

气象班学员的文化程度不高，且层次不一，学气象专业课时感到非常吃力。针对这一现象，学校领导积极开展思想政治教育，提出“狠抓猛闯，攻下文化堡垒；勤学苦练，突破理论难关”的口号，组织大家互帮互学，明确要求不让一个学员掉队。他们经常白天上专业课，晚上补文化课。有些内容一时难以掌握，就先死记硬背，再慢慢消化理解。

学习气象学，不仅要求吃透理论，更重要的是进行操作实践。气象班成立后不久，他们就建起了气象实习台。由于条件艰苦，教学时缺少训练器材和纸质资料，教员就组织学员到日军留下的废品库去翻找。找回零散器材后，教员带着学员进行擦拭、维修和安装，再教学员如何使用。

当时，他们从日军废弃物资中找到了一些新气象观测记录簿，不过数量较少。学员舍不得使用，练习记录时都将数据记在废纸背面。就这样克服重重困难，经过8个月的勤学苦练，大家终于顺利完成学习任务，于次年6月正式毕业。每名学员都收到了老航校气象班的毕业证，并拍摄了合影。

这里还有一段插曲，气象班原本是12人，但毕业合影中只有11人。不在位的学员叫温露琦，她既是气象班学员，又是老航校气象室的工作人员，还有一个身份是老航校工作人员的家属。1949年5月，全国逐步解放，她丈夫南下接收新解放的机场，温露琦收到命令随爱人同行，遗憾地错过了毕业合影。

彼时，东北老航校决定在牡丹江、长春、公主岭、齐齐哈尔等机场成立气象台，这些毕业学员被分配到各个机场，参与完成建台工作。陈桂荣、康振兰留在了牡丹江海浪机场，在原气象室的基础上组建气象台。

经过一个月准备，1949年7月1日，东北老航校牡丹江气象台正式成立，陈桂荣为首任台长。当天凌晨4点，她用铅笔郑重地在这个日军遗留的观测记录簿“记事”一栏上写下“本台今日开始观测”，“观测者”一栏留下了名字的简写“陈”。从这一刻开始，人民空军成立前首个气象台正式运行起来。

创造人民空军气象事业多个“首次”

当时的条件比较艰苦。气象台工作上用到的各种记录本、统计表和手写纸，都是从日军遗留的物件中搜集的。由于缺少办公场所，气象台设在大队部2楼的一间房里。这里既作办公室，又兼观测室，观测场设在楼顶平台上。百叶箱、量雨器、风向风速器安装在楼顶，气压表及有关自记仪器放在办公室内。制度上，他们沿用马岚、内田英俊编写的《气象班规范》。当时该台既负责本场气象观测，还担负着兰岗、东京城、温春3个机场的气象预报任务。台里每天上午和下午向校领导和3个机场的飞行指挥员汇报天气情况。飞行中遇到天气突变，会立即打电话汇报。

开始，气象人员主要向指挥员报告，但在飞行训练中，飞行人员也越来越关注天气情况，经常主动询问。受通信条件所限，预报信息有时不能及时传递出去，于是气象人员创造性地发明了“旗语”。他们在气象台楼顶竖立旗杆，用信号旗表示飞行期间的天气情况。白色旗代表天气良好；蓝色旗意味着天气转坏，但符合飞行条件；红色旗代表天气低于飞行气象条件，应立即停止飞行。

尽管条件艰苦、物资紧张、经验缺乏，但老航校气象人员不畏万难、勇于创新、善于钻研，凭借高昂的革命热情，创造了编写第一本气象教材、建立第一项外场气象值班制度、建立第一面气象旗语标识、第一次保障单飞等人民空军成立前气象事业的多个“首次”。

80年云海翻滚，日落日升，老塔台披上了岁月的浩渺，无声诉说着老航校人的滚烫血脉，这里的一切都变了，可一切又似乎都没变，老跑道尽头的那抹红霞，依然映刻在每个起飞地人的心中。

文章整理自《东北老航校》回忆录

视频作者：田野唐麟廖劼崔洪涛费聿彬徐建李赛丽