9月6日下午，China GT中国超级跑车锦标赛官方微博发布关于9月5日比赛事故的情况声明：
9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛GT3组别的比赛中发生了碰撞事故并导致赛车起火和车手受伤。这是赛事组委会和所有人都不想看到的意外，对此意外及后续对大家带来的冲击和影响，我们深表歉意。
赛事组委会向91号车手Oliver Millroy及其他涉事车手表示慰问，由衷希望车手早日康复。同时对在事故中第一个到达现场实施救援的车手Loek Hartog，表示深深的感谢和敬意。
经初步核查，整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的，但在细致管理方面有待提高。赛后我们会针对此次事件我们将进一步复盘和调查，并更细致地对竞赛过程中所有的组织、保障、应急、救援、医疗等方面存在的不足制定更完善的方案。
赛事将以此次事件为鉴，进一步对上述方面加强管理，并督促各项措施落实到位。
据五星体育报道，9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站GT3组别第一回合正赛，赛道上发生了惊险一幕：赛道14号弯前发生连环碰撞事故，FIST Auto车队英国车手米尔罗伊驾驶的91号法拉利赛车严重受损并冲入缓冲区，随即爆燃，火势凶猛！剧烈撞击之后，米尔罗伊受困座舱，行动困难，而火势正在蔓延。
危机时刻，魅影车队79号车手洛克·哈托格驾驶保时捷赛车正好驶过事故地点。他没有丝毫犹豫，果断放弃比赛，停车冲向正在燃烧的赛车。第一次靠近，火势太大、温度太高，无法接近。他没有退开，而是四处寻找灭火器，先对座舱火势进行压制，再徒手把被困的米尔罗伊从起火的座舱里拖了出来。
当晚，米尔罗伊在社交媒体上写下了一段话：
“今晚我还活着，完全要感谢一个人。洛克·哈托格在看不到任何救援人员的情况下立刻停车，冒着生命危险把我从车里救了出来。从撞车前30秒到撞车后一小时，我什么都不记得了，但他的勇敢，我会记一辈子。”
“总有一天，我会把这个故事讲给我们的三个孩子听。在他们眼里，洛克也会是历史上最伟大的超级英雄。谢谢你，洛克。我欠你一条命。”
（王一博点赞转发救人视频）
而救人的哈托格，说起那个瞬间，却平静得让人意外：
“当我看到远处一辆赛车变成巨大的火球时，其实没有什么决定要做。看到那个场面，我真的认为车手可能无法自己出来。我停车、下车、跑过去，从头到尾没有一丝犹豫。”
“说实话，很可怕。有好几个瞬间，我不知道自己能不能把奥利救出来。但这件事的意义不在于我做了什么——我相信，很多人处在同样的场景，都会做出一模一样的反应。我只是恰好出现在了那个时间、那个地点。”
5日深夜，FIST_Auto车队官方微博发布严正声明如下：
我方车手在China GT第四站上海站比赛中发生重大赛道事故，赛车剧烈撞击后迅速起火，现场情况危急。赛事组织方在现场应急处置、安全救援保障上存在严重失职，救援响应存在明显漏洞，险些酿成惨剧。
尤为令人愤慨的是，赛事直播期间，赛会工作人员未核实现场情况，草率播报车手自行离开赛车。真实情况为：我方91号车手，由魅影车队79号车手Loek Hartog不顾自身安危，从起火赛车中救出。我们向Loek Hartog先生舍己救人的英勇行为致以最崇高的敬意。
事故发生后，赛事方未能第一时间调配充足医疗资源开展救治，且至今未就暴露的重大疏漏向车队及当事人作出任何官方致歉。
车手生命安全是赛车运动不可逾越的底线。赛事方漠视生命风险、放任直播信息失实、淡化事故严重性的一系列行为极不负责任，践踏行业准则，重创了车队、车手家属及广大赛车从业者的信任，我方对此予以最严厉的谴责。
为表达强烈抗议，即日起我方车队退出今后所有China GT系列赛事。直至赛事组委会就本次事故中的救援失职等全部问题，完成完整、独立、公开的调查，并向我方给出正式答复为止。
我们郑重要求China GT赛事组委会：
1. 立即启动全面调查，完整公开事故经过，厘清赛道安全、直播播报、官方信息发布各环节的问题与责任；
2. 对救援不力，向涉事车队、车手及其家属正式致歉；
3. 系统性整改赛道安全、应急救援、直播审核、官方信息发布的全套流程，出台可落地、可核验的安全升级方案，保障全体参赛者生命安全。
我方将持续关注车手恢复进展，保留通过一切合法途径维权、追责的全部权利。
衷心祈愿车手渡过难关，早日平安康复。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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