增程还是纯电？小米集团CEO雷军给出了自己的答案。9月6日，在小米澎程系列新车即将上市之际，雷军在微博发文解释小米为何要做增程车。他的核心观点很直接：增程和纯电没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。

从纯电到增程，小米的三年半布局

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雷军在博文中透露，早在2022年就有人建议小米做增程车，但当时团队的决定是：先做好纯电，再做增程。直到2023年3月，小米汽车的增程项目才正式立项，此后历经3年半的打磨才推向市场。这个时间线说明，增程不是临时起意，而是规划中的一步。

解决痛点：亏电油耗与噪音

雷军提到，小米澎程系列重点解决了过去增程体验的痛点，包括降低亏电油耗、减少增程器介入噪音等。这些正是用户对增程车抱怨最多的两个问题——没电时油耗飙升、发动机介入时噪音明显。小米显然把这两项当成了产品打磨的关键指标。

理想汽车转发站台：不是路线之争

雷军还特别提到了同行理想汽车：“这不仅仅是我们的观点。事实上，理想汽车等同行也不断证明，用户愿意为优秀的增程汽车买单。”随后，理想汽车官方转载了雷军的博文，并回应称：“增程不是路线之争，而是从用户需求出发、解决真实使用场景的产品选择。”两家增程赛道的头部玩家罕见地互相站台。

同场发布会还有两款旗舰

9月7日与小米澎程同场发布的，还有小米折叠屏手机小米18 Fold中折叠和旗舰平板小米Pad 9 Pro Max。这两款设备均首发搭载了最新的AI旗舰芯片小米玄戒O3。车、手机、平板同台，小米的生态打法依然清晰。