2026年9月6日，据Defence Blog、UNIAN、Military Watch Magazine消息，尽管乌克兰战争已持续超过四年，俄罗斯仍在持续制造苏-34“后卫”战斗轰炸机，且产能不减反增。

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2026年8月初，新西伯利亚莫奇谢机场举行的第15届Viva Avia航空节上，一架全新制造的苏-34被拍到仍披着工厂黄色底漆。这架飞机由新西伯利亚航空工厂（NAPO）生产，该厂是苏-34的唯一制造商。

截至2026年初，俄空天军已接收212架苏-34，包含7架原型机和预生产型。2024年交付15架，2025年交付18架。俄罗斯国家技术集团2025年4月宣布，苏-34产量在两年内“翻了一倍多”。年产量约18至20架。

苏-34是俄军前线空中打击的核心支柱。在乌克兰战争中，它承担了绝大多数中远程战术打击任务，从防区外大量投放滑翔炸弹。公开来源统计已确认43架苏-34被摧毁，实际数字可能更高。当前产能与战损率大致持平。

2026年7月9日，UAC向俄国防部交付了2026年首批苏-34。这批量产型苏-34首次加装了此前只在改装机型上出现的背部天线整流罩。外界推测可能内置卫星通信终端或新型战术数据链。这意味着苏-34正在从独立打击平台向全域作战网络节点转型。

UAC还在履行出口订单，2026年初已向阿尔及利亚完成苏-34ME交付。俄罗斯计划在2027年前再交付至少76架升级版苏-34M。苏-34正在成为这场战争中俄军工体系持续运转的一个缩影。#优质图文创作激励#