这些年，大家都在说要少用煤。可现实是，很多事还是离不开煤。
全球第二大产煤国印度，2025年产煤约10.43亿吨，照样要从海外买煤。
全球第三大产煤国印尼，年产约7.90亿吨，却是全球最大的煤炭出口国。
那排第一的中国呢？
印度2025年煤炭产量约10.43亿吨，听起来已经够多了，但架不住自己用得也多。
最大的去向是电厂，仅在2024—2025财年，印度国内燃煤电厂一年就烧掉约8.32亿吨煤。
剩下的，也要分给钢铁、水泥和一大批有自备电厂的工厂。
10亿吨煤一出矿，国内这张大饭桌基本就能把它消化掉。
但煤和煤，还真不是一回事。印度本地产的多为非炼焦煤，拿去发电没问题，可钢铁厂需要的优质炼焦煤，国内供应没那么充足，只能从澳大利亚等海外市场补。
2024—25财年，印度仍进口煤炭2.436亿吨煤，其中5758万吨就是炼焦煤。
还有一笔运输账，印度不少大型用煤企业就在沿海，海外煤直接坐船到港，有时候比从国内矿区一路运过去更方便。
2025年，印尼产煤7.90亿吨，国内只消化了约2.54亿吨，另外5.14亿吨直接卖到了海外。一年挖出来的煤，差不多三分之二都装船走了。
这些出口煤里，主力是动力煤，主要拿来发电。这种煤最大的特点不是稀不稀缺，而是用量特别大。
亚洲这么多电厂每天都在烧，只要价格合适、供应稳定，就有人一船一船地买。
印尼还有个天然优势，离海近。加里曼丹、苏门答腊的不少煤矿，通过河流和驳船就能把煤送到港口，再从这里运往整个亚洲。
中国和印度，正是印尼煤炭最重要的两个海外市场。
印度是煤一出矿，国内锅炉就在等，印尼正好相反，煤一出矿，港口就在等。
可到了中国，这个反差更大。
2025年，中国规模以上工业原煤产量48.3亿吨，大约是印度和印尼加起来的2.6倍，同一年还进口了4.9027亿吨煤。
中国挖的煤很多不假，但还得送到真正需要它的地方。大量煤炭产自北方和西部，而不少用煤需求集中在东部和沿海。
山西有煤，不代表广东需要的时候，这批煤已经在锅炉旁边。更何况，电厂和钢厂要的，也不一定是同一个品种。
于是就有了两条同时奔跑的煤炭线，北方和西部的煤不断坐着火车往东、往南走，沿海港口也在卸海外来的煤。
在地图上，印尼当然比山西远得多，但在物流账本上，却未必如此。
铁路运力、港口周转、煤价、海运费和煤种要求一起算，对部分沿海用户而言，进口煤有时确实是更合适的选择。
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