近日公开权威信息显示，西康高铁、哈伊高铁已进行初步验收工作，接下来通过安全评估就将迎来通车了，大概率将于本月正式开通运营。
从项目进度来看，这2条高铁虽启动试运行时间并不是最早的，但先行进入到初步验收这一阶段。
因为要说试运行，作为京港高铁重要组成部分的雄商高铁，6月10日济南局管段（含台前段）率先进入运行试验阶段；7月17日，郑州局管段进入运行试验阶段，8月1日河北段开始运行试验。时间上要早于8月6日启动试运行的哈伊高铁以及8月13日试运行的西康高铁。
哈伊高铁初步验收会议（来自网络）
按照常理来讲，更早启动试运行的项目往往会优先通车，但此次西康高铁、哈伊高铁或由于并非跨省高铁的原因，已实现进度逆袭。
不过，雄商高铁的初步验收应该也是这段时间的事情了，预计9月也将建成通车，铁路爱好者甚至综合多方消息已经预测了9月雄商高铁开行初期车次表。当然，这个仅能作为参考，因为并非国铁正式公布的调图文件。
铁路爱好者预测的9月雄商高铁开行初期车次表（仅供参考）
言归正传，还是回到高铁开通的话题上。
很多读者对高铁通车前的验收流程较为陌生，一条高铁从竣工建成到正式载客运营，有着一套严苛、标准化的官方验收体系，主要分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估，全部通过后方可获批开通运营。
静态验收是高铁验收的基础环节，主要在无列车运行的静止状态下开展，对轨道、桥梁、隧道、接触网、通信信号、站台设备等工程硬件进行全方位核查。
静态验收合格后，随即进入动态验收阶段，也就是大众熟知的联调联试与试运行阶段。该阶段会开行综合检测列车、试验动车组，按照不同时速逐级提速测试，全面检验列车运行状态，模拟各类运营场景排查动态隐患。
动态验收合格且试运行周期达标后，项目正式进入初步验收环节。建设单位会汇总全程建设资料、验收报告，由铁路主管部门组织专业团队，对静态、动态验收成果进行全面复核，确认全部达标后，出具初步验收合格报告。
西康高铁站点
最后，铁路部门会进行全方位运营安全评估，核查运输组织、人员配置、应急方案、服务体系等配套内容，评估通过后，高铁线路才具备正式开通载客的全部资质。
此次西康、哈伊高铁通过初步验收，意味着两大高铁距离正式运营仅一步之遥。
西康高铁是我国“八纵八横”高铁网络中包海通道、京昆通道的复合干线。线路正线全长约171公里，设计时速350公里，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站，串联起关中平原与陕南秦巴山区。
哈伊高铁则是我国纬度最高、高寒特性最突出的高速铁路，线路连接哈尔滨与伊春两大城市，线路全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，届时哈尔滨至伊春通行时间将只需2小时左右。
除了这上述这3条高铁，目前宜昌至兴山高铁也已在8月18日进入了运行试验阶段，预计也将在这个月建成通车。
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