一、规划详情

黎霍高速全称青兰国家高速公路长治至延安联络线G2211山西黎城至霍州段，是山西省高速公路网重要横向通道，建设单位为山西黎霍高速公路有限公司 。项目主线起于长治黎城西，衔接G22青兰高速，自东向西途经黎城、潞城、襄垣、沁县、沁源、古县，终点落在霍州市，对接G5京昆高速，主线全长150.548公里，总投资231.1亿元。

全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，路基宽度25.5米；同步配套6条二级公路连接线共22.7公里；主线设置互通立交9处，桥梁73座，隧道18座，桥隧占比45.62% 。全线控制性工程为太岳山特长隧道，单洞全长11.1公里，是山西省在建最长高速隧道，隧道穿越29条断层破碎带，突泥涌水风险高，同时紧邻太岳山国家级自然保护区，环保管控严苛 。

项目结束沁县、沁源县不通高速公路的历史，打通长治到临汾东西向快速过境通道。前期线位比选，最终采用沿太岳山北麓东西向走廊方案；备选向南翻越太岳山主脊方案，隧道规模暴增，投资陡增，生态压力巨大；备选北向绕行方案，大幅远离沁源、沁县县城，无法服务沿线城镇，两套方案均予以放弃。

项目主要难点：穿越太岳山复杂地质带，断层、富水破碎带多；多处临近自然保护区，生态保护要求高；山地沿线征地拆迁协调任务重。

二、最新建设进展（截至2026‑09‑05）

项目2019‑12‑27正式开工，采取分段通车模式推进 。黎城‑沁源段2023年底通车，沁源‑古县段2025年5月通车；剩余古县至霍州段为全线收官段落，核心控制点太岳山隧道2026‑05‑16实现双洞贯通 。

当前全线路基工程全部完工，路面工程完成76%，隧道机电安装完成92%，进入路面铺筑、交安、机电施工冲刺阶段，计划2026年9月具备交工条件，2026年底实现全线贯通通车。

客观提示：受山地施工、设备调试影响，工期存在小幅浮动，正式通车时间以山西省交通运输厅、山西交控集团官方发布为准。

三、项目实施价值

高速全线贯通后，补齐晋东南东西向高速短板，结束沁县、沁源无高速的历史；串联太行、黄河两大文旅板块，带动沿线煤炭、农牧产品流通；缩短长治、临汾两地通行时间，强化山西与京津冀、西北方向路网联系，支撑晋东南区域经济发展 。